集体瞄准百万级市场 车企们的豪车梦能坚持多久

[车友头条-车友号-汽车门]  

近日，比亚迪旗下百万级高端品牌仰望又爆出新动向。

据悉，比亚迪在社交平台表示，仰望的首款车型将于明年第一季度发布，目前，这款车的内部代号为“R1”，定位高端新能源硬派越野车。而根据此前透露出的消息来看，这款“R1”预计售价在80万-150万。

最近一段时间以来，随处可见的“XX万内最好的SUV”已成为新车上市时的必喊口号，不断刺激着人们的眼球。但终究，这些不过时营销噱头。毕竟人们都明白，这些“堪比”豪车的车型终究不是豪车。

但现在，变了。因为，多个汽车制造商干脆喊出了冲击百万的口号。

今年9月，广汽埃安正式发布全新品牌标识“AI神箭”、全新高端产品序列“Hyper昊铂”及其首款纯电超跑Hyper SSR，现在预售价128.6-168.6万元。10月份，吉利旗下两大高端车品牌极星和路特斯均推出了豪华纯电动车型，其中极星3的起售价在88万元，路特斯首款纯电智能Hyper SUV Eletre价格区间在82.8万元至102.8万元。

今年12月，有消息称蔚来拟推出百万级豪华轿车，首款车型对标“迈巴赫S级”，此消息还得到了蔚来内部人士的确认。甚至，就连华为也宣布，要与赛力斯合作打造百万级豪车。

车企们突然接二连三地杀入百万级豪车也引发了思考，为何这些自主品牌都如此看重高端市场？

显而易见，一个很重要的原因在于，如今尚没有一个品牌可以称得上是真正的高端纯电品牌，这正是国内自主品牌实现换道超车的好机会。

甚至就现状而言，向高端化转型已经成为未来自主品牌发展的必然趋势。

其一，是因为新能源汽车市场已逐渐趋于饱和，越来越多的品牌和车型出身点位选择在30万元上下，下游市场的生存空间不断被挤压，故而品牌高端化势在必行。

（文/车友号 汽车门）