昔日重现：大众小巴ID.Buzz

[车友头条-车友号-ams车评]  

ams杂志从1946年创办直到现在，您一定知道我们对车辆测试结果一向严格。尽管如此，我们也会非常客观地讲：ID. Buzz( 参数 | 询价 )的的确确算是那种能够让我们的生活，哦，不，能够让我们的世界变得更美好的那么一辆车。不信？敢打赌吗？

为了让今天成为一个充满喜乐的日子，我们决定到汉( 参数 | 询价 )诺威游车河。为此，我们选择了一条交通更便利的路线，因为位于斯托克的大众商用车工厂目前处于生产假期阶段。该地区现在非常清净，由于没有什么机动车辆，所以汉诺威Buschriede区的速度警示显示居然调至显示慢跑者速度位置。这让你在早晨五点半跑步时可以有相当不错的心情，同时能够激励你逐渐提高你的速度——从10到11、12，甚至达到时速13公里。从起床的那一刻起，你就可以确定这必将是美好的一天，就好像在早餐前你就跟老朋友见过面一样。更过瘾的是，在七点钟后，这部橙白相间、行驶证上第五项所填官方车辆类型为“准乘8人的客运服务车辆”的车已经带着嗡嗡声来到了停车场。是的，就是它，大众ID. Buzz。你是否还记得为了这辆车我们等了多久？从2001年1月13日，当它首先以Mini巴士概念车亮相底特律车展之日起——可以说，大众让我们等待的日子的确有些长。从那天起到发稿日，我们共经历了7866个日日夜夜。

期间大众总部沃尔夫斯堡的想法也是变来变去，而且遮遮掩掩，时而拉出来晒晒，时而藏到地毯底下无人问津。2016年曾推出过BUDD-e( 参数 | 询价 )，之后又在法兰克福车展上放出了Buzz 2017。各种设计方案都经历了几轮循环，整车进度也是如此。而这一切，都得从1947年4月23日那一天说起，作为荷兰大众总经销商的本·庞（Ben Pon）先生在这一天拜访大众董事会。在会议期间，他在笔记本上绘制了一个草图：一辆活泼的四四方方的后置发动机小型巴士。天哪，多么有创意的想法，这在当时简直就是四个字：不可思议！

（文/车友号 ams车评）