2019 年 NIO Day,蔚来正式发布了他们的第三款量产车型——EC6( 参数 | 询价 )。
这款车的特别之处有两个,一个是它采用的溜背 Coupe 造型;另一个是价格,当时李斌卖关子一直到 2020 年的 7 月才正式公布售价,当时售价为 36.8-52.6 万元,而这个价格与在售的 ES6( 参数 | 询价 ) 几无差异。
而在此之前 Coupe SUV( 参数 | 询价 ) 的售价,一般会比同平台同级别的姊妹车型高出不少。我们参考 Coupe SUV 的鼻祖,宝马 X6 售价为 78-96 万,而同平台的 X5 哪怕在加长后官方售价也在 60-77 万之间。宝马甚至还特意用进口的方式,把将两个姊妹车型的售价区间拉开。
蔚来这一波打破传统的「平权」直接反映在了销量上,巅峰时月销 3,000 多辆,占到 ES6 销量的 6 成。
蔚来在 Coupe SUV 上继续发力,现在 EC6 的老大哥、ES7( 参数 | 询价 ) 的姊妹款车型 EC7( 参数 | 询价 ) 也终于到来了。
怎么做 Cuope SUV?
Coupe 最初的意思是「轿跑车」,最早可以追溯到 18 世纪的「berline coupé」(柏林马车),这是一种拆掉后向座椅,实现乘员舱减重的轻快马车。
汽车工业崛起后,逐步演化成一种固定车顶,同时是双门的运动型轿车。而目前看,这个词并不特指一种轿车或 SUV 的形态,而是更多地指向「溜背」。
在 SUV 领域中,当年宝马 X6 的推出和热销,引得市场各路车企一路效仿。奔驰推出了 GLE( 参数 | 询价 )、奥迪也推出了 Q8( 参数 | 询价 ),甚至本田也来讨个热闹,推出了歌诗图( 参数 | 询价 )。
在经历 EC6 的铺垫后,蔚来决定在尺寸更大的 EC7 上,做出「全球最好看的 Coupe SUV」,对于正在出海的蔚来来说,这个世界级目标显得很有必要。
(文/车友号 42号车库)