SUV也能劈弯，试驾捷途X70 PLUS 1.6T

[车友头条-车友号-云堆汽车]  

在都江堰山路行车，需要频繁的加减速和踩油门刹车。即便是在这样的行驶工况下，变速箱仍然可以和发动机很好的融合匹配，同时还没有明显的顿挫，很是难得。而290N·m的峰值扭矩输出，也保证了山路行驶充沛的动力供给，让驾驶和超车都得心应手。

多弯路段行驶，对车辆悬挂的支撑性也是很大一个考验。车辆的悬挂调校是偏向于家用的，过减速带的时候更能感受到，相对柔软舒适。本以为在入弯后，偏软的悬挂会带来比较大的侧倾，然而并没有，悬挂在多弯路段反而表现出了一定的韧性，侧倾表现很不错，驾乘感受都很不错。再配合车辆相当不错的NVH静音性，整个驾驶下来很轻松，甚至有点享受。很难相信这是一台十万级SUV展现出来的水准。写在最后：据说在1-11月份，奇瑞集团全球车型销量就突破了百万辆，这样的成绩绝对算是很厉害了。在试驾完奇瑞旗下多款主流车型过后，笔者真心算是路转粉，对奇瑞的三大件技术实力感到很震惊，同样对于其在前十一个月获得的高销量也就并不会表现出惊讶了。而捷途汽车累计销量已突破60万，考虑到其诞生时间并不久，这也算是很不错的一个成绩单了。

捷途X70 PLUS在承袭奇瑞集团过硬造车实力的基础上，还融入了很强的设计感，让相对低价的车型也能拥有不错的综合实力，绝对算是一款不错的产品。如果你也预算十万，建议去实地体验一下捷途X70 PLUS过后再做决定。

（文/车友号 云堆汽车）