“套娃”的福报，不到30万买理想L7，其实并不“香”

文/宝拉

继 理想ONE( 参数 | 询价 )停产后， 理想L9( 参数 | 询价 )、L8、L7就开始了“套娃”模式，外观内饰几乎只是尺寸上的差别。

近日，又有媒体爆料， 理想L7( 参数 | 询价 )将推出新的入门级车型，预计售价下探至29.98万元，也就是不到30万元就能买理想，听起来很是诱惑。

不过表面看起来只是老车主们懵圈，新车主们得了实惠，那么事实真的是这样吗？

需要承担“背刺”的风险

第一波背刺 理想ONE车主。在 理想L9推出了没多久， 理想ONE就在两三个月的时间内降价和停产，惹得一大票才提车的车主损失巨大，毫不犹豫地“抛弃”了第一波最早支持的车主，当然这也对理想的口碑产生了较大的影响。

理想推出一款新车，相关评论中就有对 理想ONE停产的讽刺，在L7新车型的评论中也有。

所以，虽然 理想L7的新车型售价不高，但是 理想L7却有着比其他品牌车型更高的停产风险，这样看来也没那么香了。

第二波背刺 理想L9车主。 理想L9的车主虽然没有停产那么难受，但是随着 理想L8( 参数 | 询价 )的推出，也有些难受哽在了喉咙里。

同样的设计、同样的车型、同样的内饰，同样的底盘动力，同样的传感器布局方案，不过L8的价格更低，引得L9车主表示，“定了L9的车主五味杂陈...... 理想L8更合适，配置够用，价格更低，而且当时预9的时候不知道有8这款车......，而且都是理想旗下的车还不能转单，有点霸王条款的意思”。

车主的表达冷静克制，但是其中却充满着被“背刺”的委屈。同样的道理，虽然现在没有理想的新车推出，但是后续肯定有，L7的车主也将面临着如同L9车主一样撤了苍蝇般的难受。

老车主的心疼遭遇被摆在了眼前，两个风险相加，30万以内的价格其实并不香。

除此之外， 理想L7的性价比并不高。

价格应结合配置来看

理想此前发布的2款L7车型的官方指导价分别为33.98-37.98万元，新入门版来了之后价格区间将秒变29.98-37.98万元。但是你不得不承认，事实果真如此的话，那么理想车型先高后低这招高明，给人性价比很高的感觉，不过准车主们可能想错了。

据当前的信息显示，入门款和现款的差异主要集中在续航和动力方面，电池容量少了2kWh，续航也相应地减少，所以你的钱是花的少了，不过核心的动力配置却是下降了，不过理想可能减少的配置不只在这一方面，毕竟理想素来有着“抠厂”的人设。

值得一提的是， 理想L7新车型在智能辅助方面的配置不会太高，目前售价33.98万元低配版 理想L7仅有1颗毫米波雷达（ 理想ONE搭载5颗），那新推的入门版按照正常逻辑来看也最多只有一颗，这样的配置显然没有为以后的升级留条路。目前各大友商都在智能辅助驾驶上快马加鞭，而理想却在原地踏步甚至倒退的情况下，留给 理想L7的时间并不多了。

总的来看， 理想L7最后价格下探到30万元以下，仅从价格方面就势必会吸引一部分还在动摇消费者。但是结合理想品牌这一年对老车主的态度和L7本身的配置来看， 理想L7不会是“真香”的那个。

（文/车友号 智电汽车）