鸥翼门+伸缩式升降尾翼？广汽埃安Hyper GT首发亮相

[车友头条-车友号-玩车教授]  

在车展现场，广汽埃安首发亮相了旗下四门5座GT纯电车Hyper GT( 参数 | 询价 )。该新车基于广汽埃安最新一代车型平台AEP3.0打造而来，同时也是埃安品牌第一款采用“爱神箭”全新LOGO的新车。目前该车价格尚未公布，不过大家请看上图，看到这台车的鸥翼门了么？考虑到鸥翼门的巨大成本，我们猜测，这台车的最终售价，极有可能在35万或以上。

尽管它的名字既有Hyper这样的，标示以“极致”的词汇，又有“GT”这样的和超跑挂钩的词，但这台车其实本质上还是一款运动型轿车。在外观上，Hyper GT最吸引人关注的有两个点：鸥翼门和伸缩式升降尾翼。Hyper GT的前门采用鸥翼门设计，你要说这种设计有啥工程学或者实际使用上的优势吧？它不见得比传统的横向开门式的车门有多少好处，但帅，是真的帅。如果你曾经被小鹏P7( 参数 | 询价 )鹏翼版开门的那一下惊艳到的话，相信我，Hyper GT开门的动作给人带来的视觉冲击，绝对不亚于当年的P7鹏翼版。

另一个就是它的伸缩式升降尾翼了，这个尾翼其实大家应该不陌生，现款保时捷Panamera( 参数 | 询价 )车系的高配版就搭载了这种尾翼。简单说，这种尾翼可以在左右和上下两个维度运作。平时不需要尾翼的时候，它会“折叠”起来，收进后备箱，外表看去和普通轿车别无二致。但在需要的时候，尾翼会向上升起，同时向两边展开。这种设计有两个好处，首先，尾翼的作用是在高速时增加车体下压力，而尾翼的迎风面积越大，增加的下压力量也会越大。这也就是为什么尾翼要做成可以横向展开的原因。

其次，尾翼的高度也影响着下压力的生成效率，所以尾翼要设计成可升降式。可以说，这种伸缩式升降尾翼绝不只是为了好看耍帅，它在工程学上的作用同样不可小视。

如果说Hyper GT的外观充满战斗气息，充满超跑味道的话，内饰我们能感受到的是另一种风格。大面积的浅色系色调搭配，厚实的座椅，一看就质感爆棚的三幅式米白色方向盘，以及简约设计的中控台和中央的大屏幕。实话说，这并非超跑风格的内饰，而更类似于百万级纯电豪华轿跑才会有的内饰，又或者我们换个说法，它的内饰不像法拉利兰博基尼，而更像阿斯顿马丁。还记得它的车名Hyper GT里的这个“GT”么？为什么我们要提阿斯顿马丁这个品牌？因为阿斯顿马丁，就是现在最正统，最正宗的GT豪华旅行跑车的内饰设计风格。

（文/车友号 玩车教授）