最后的动作明星：路特斯Emira

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似乎信息量有些大，对吧？不过，这会出现一个新的问题：Emira还算是真正意义上的路特斯吗？至少外观上面看起来是的：只有一些小细节做了改动，比如排气管上的浮雕似的品牌标识轮廓，透过它似乎能够看到那朵曾经的“莲花”。这位身长4.41米的“矮小”英国运动员看起来更像是位“高大的”意大利帅哥。“这对于形容跑车来说，无疑是最好的赞美之词了”，CEO马特·温德尔这样认为。“销售这样的车辆有时必须投入很多激情。”车头的设计的确实现了一个重要功能：穿过前散热器的空气通过固定在引擎盖上的回旋镖状狭窄缝隙排出，这样可使车身前部像被用力按压在柏油路面上，气流通过黑色固定车顶向后流至无尾翼尾部，或者直接吸入到进气口。

3.5升V6发动机在推进时需要大量空气：420牛·米的扭矩在发动机达到3500转时被完全释放出来，这股猛烈的动力输出将会一直持续到7000转。此时，405马力的性能峰值得到完全展现：路特斯给出的账面数据是零百加速时间4.3秒，最高时速可达290公里。而在2023年底，还将提供配备梅赛德斯AMG M139四缸发动机，拥有360马力和双离合变速箱的动力系统供你选择。

听起来是不是感觉很快？就算是在弯道里它也慢不下来！因为这是当年那朵莲花真正的核心竞争力。而众所周知这竞争力的支撑点就是：新研发的液压助力转向系统。那种细腻的操控感觉在真实使用环境中真的绝无仅有。你可以真切地感受到每一平方厘米的沥青路面，这路面感觉透过缝合细密整齐的Alcantara座椅面料传至车内。在英国那蜿蜒曲折甚至波涛汹涌的路面上，想要控制好车身的确需要双手坚定地把控方向盘。不过，Emira的纵向弹跳出奇地轻柔，几乎不会扭曲。毕竟，该车的悬挂系统仅由30个零件构成，这些组件通过铆钉结合在一起变得异常牢固，而且其重量仅为100千克！

（文/车友号 ams车评）