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[车友头条-车友号-萝卜报告]  

在底盘架构上，Bronco采用非承载式车身，并使用前双叉臂、后整体桥悬架。四驱方面，Bronco默认标配分时四驱系统，并且可以选装能在分时、全时之间切换的智能四驱系统。动力方面，海外市场的Bronco提供了2.3T四缸，以及2.7T V6发动机，最大功率分别为304、335马力，最大扭矩分别为441、563N·m，变速箱则提供了7速手动（6个常规挡位+1个攀爬专用挡位）、和10AT可选。

如果Bronco真的如愿国产的话，动力部分我们预计会采用2.3T+10AT的组合，因为目前江铃福特旗下的撼路者( 参数 | 询价 )就在使用这套动力，不管是生产、调校、还是后市场保养都是现成的体系。另外，老对手Jeep牧马人目前也是主打2.0T动力，福特的2.3T与对手相比在性能和排量上也有一定优势，足够满足用户的越野需求了。

当然啦，大家最关心的肯定还是价格。按照美国市场的售价来看，2.3T+10AT的Bronco定价比福特自家的探险者贵了4万元左右。而国产探险者起售价为30.98万，所以国产Bronco的售价大概率会在35-40万这个区间。虽然看起来不便宜，但比起进口牧马人44.99万的起售价还是更低的，而且Bronco更加稀有个性，越野老炮( 参数 | 询价 )们肯定喜欢。

最后这辆车，绝对是无数车迷期待已久的产品，它就是来自现代的顶级前驱钢炮--伊兰特( 参数 | 询价 )N。根据此前现代集团的新车规划，伊兰特N将在今年正式登陆中国市场，并且售价有望控制在30万左右。其实在2021年年底的时候，伊兰特N就曾经在国内举办过赛道试驾，当时我司编辑于老师给了它极高的评价，由前宝马M Power部门工程师调校的底盘，在赛道中的表现令人感到十分惊叹。并且伊兰特N的2.0T发动机虽然“只有”280马力，却能做到5.6秒破百的加速能力，与之搭配8速湿式双离合变速箱在激烈驾驶时的表现也无可挑剔，绝对配得上“韩国PDK”的称号。

（文/车友号 萝卜报告）