这两台SUV放在一起,你更喜欢哪个?在30万级纯电SUV里面,唐EV( 参数 | 询价 )和上汽大众ID.6 X( 参数 | 询价 )是两个比较强有力的竞争对手,而且是很有代表性的两款车型,为什么这么说呢?
唐EV:新能源国内一线大厂,唐( 参数 | 询价 )系列月销有1-2万台,但绝大部分是唐DM-i,而唐EV只占极小一部分。一个原因是比亚迪的优势在插混,一个是比亚迪暂时还难以把高端做到30万级,花30万买比亚迪很多人还是要三思的。
上汽大众ID.6 X:传统汽车世界一线大厂,它的燃油车在中国已经非常成功,那纯电车呢?以前要是说30万买大众汽油SUV,所有人都觉得再正常不过,但来到国内卷得飞起的纯电领域,大众还有优势吗?
为了探讨30万它俩买谁好,我们拉来了两台车做对比,不过并非价格最接近的版本。上汽大众ID.6 X是极智长续航版(293,888元),是这个系列最为主销的;而唐EV我们只找到顶配,也即是四驱旗舰版(33.98万元)。
唐EV刚换脸,大众有“电感”
车的外观有时能影响到消费者是否购买,但来到这种6座7座的家用SUV,可能大家考虑的更多的是实用性,看它是否能照顾到家人,外观什么的只要耐看就行了。
这两款车风格倒是挺不一样的,唐刚刚改款,点阵式进气格栅消失了,换成了最新的家族式封闭式格栅,更像大家固有观念中的新能源车了,但这个新设计有点撞脸同门的宋家族。单独就前脸而言,你更喜欢老款还是新款?
上汽大众ID.6 X初看还以为是汽油车,因为保留了进气格栅,但当启动那一刻你就能感受到它的科技感和电动feel了,logo最先点亮,然后沿着灯带,最后落到两颗矩阵式LED大灯上,很有仪式感。
两种流派的内饰风格
大众的电动车ID.( 参数 | 询价 )系列内饰变化很大,和以往的燃油车完全不同,走上了简洁路线,上汽大众ID.6 X也是如此,它大幅减少物理按键的数量,大部分的功能都可以通过12英寸的悬浮式中控屏及下方一排虚拟按键来控制,且屏幕会有触控反馈,防止按错。这些细节变化是大众在新能源时代改进的缩影。
(文/车友号 吴佩频道)