2022自主品牌最新销量：比亚迪成领头羊，埃安畅销

[车友头条-车友号-My车轱辘]  2022年的销量成绩公布得似乎快一些。截至目前，不少新势力率先公布了2022年的销量数据。从各家数据来看，可谓几家欢喜几家愁。而轱辘哥经过梳理后发现，元旦假期后又有不少车企相继公开2022年的最终成绩单，其中还包含比亚迪、广汽传祺等传统自主品牌。接下来，轱辘哥就将这些品牌进行销量分析，看看2022年大家过得怎么样。

比亚迪选择逃离舒适圈

比亚迪在12月份共售出235197辆，全年以1868543辆，同比增长155.1%的销量成绩收官，稳坐新能源汽车领头羊的位置。其中DM车型全年交付94.6万辆，比EV车型全年交付的91.1万辆要多一些。

2022年是比亚迪爆发的一年。除了进一步完善王朝( 参数 | 询价 )家族产品之外，还进一步发展了海洋网系列车型，设计更为个性，更显年轻的海洋网系列精准契合当今年轻消费者的审美，成为了比亚迪新能源汽车的主要销量来源。此外，2022年腾势( 参数 | 询价 )品牌的绝对控股交给比亚迪之后，腾势品牌只有腾势D9( 参数 | 询价 )一款MPV车型，12月份共交付了6002辆，环比增长73.9%，对于一款价格比较高的MPV车型而言，这个成绩已经相当可观。

值得注意的是，2022年比亚迪在海外市场的成绩也开始崛起，去年在欧美陆等多个国家和地区的销售集团建立合作关系。数据上，2022年全年比亚迪累计出口车辆高达5.6万辆，而且从10月份开始每月的出口量均突破万辆，其中比亚迪ATTO 3（元PLUS( 参数 | 询价 )）、海豹( 参数 | 询价 )等车型在海外市场都非常受欢迎。

186万辆的年销量成绩，完全可以与合资品牌相媲美。但比亚迪并没有选择啃老本，发布了定位比腾势还要高的仰望品牌，同时在今年1月5日发布仰望品牌的第一款产品——仰望R1。据了解，仰望R1的价格可能超过100万元，平心而论这个价格就决定了仰望R1不是一款走量的产品，但轱辘哥更希望看到的是仰望R1身上所搭载的全新黑科技。

（文/车友号 My车轱辘）