12月重卡销5.4万辆 2023年复苏何时出现？

[车友头条-车友号-方得网]  2022年12月，重卡市场仍是同比下降。2023年，首次增长一旦出现，或许就会持续？

有数据显示（开票数），2022年12月，我国重卡市场预计销售约5.4万辆，环比正增16%，但相比同期依然减少3500辆。

自2021年5月以来，重卡市场已经连续20个月同比下滑。2022年，重卡市场全年销量67.2万辆，同比下降52%，已经成为2022年商用车市场“灾区中的灾区”。

对已经到来的2023年，行业多数对重卡市场持复苏观点。复苏将何时出现？

请看方得网分析解读。

12月市场继续低位全年成绩“膝斩”

2022年12月，重卡市场销量约5.4万辆,是自2015年以来的历史最低点。至此，被寄托实现同比正增的第四季度未能改变重卡市场连续同比下降的“困局”。疫情解禁的信号并未从根本上拉动重卡市场需求，重卡同步正增的希望只能在2023年。

从全年来看，2022年重卡市场上半年延续了2021年下半年同比下跌的趋势，且降幅始终维持在50%以上。2022年下半年，在同期低走的情况下，重卡市场依然未能实现单月的同比正增。2022年重卡市场可谓在每月初的希望中走向每月末的失望。

但是，2022年的重卡市场依然呈现出不少的市场闪光点。

从市场体量来看，在市场透支、疫情管控、经济减速、投资消费放缓、货运行业不景气、市场信心不振等多重因素影响下，2022年重卡市场下半年的单月销量环比变化基本在10%左右，也从侧面验证了本年度国内重卡市场的单月刚需量在5万辆到6万辆之间。这意味着市场需求短期内虽无法彻底打开，但市场基本不会再有大规模的下降空间。从市场来看，这是一个低谷，也是一个新起点。

从新能源与出口细分市场来看，2022年，新能源重卡预计全年销量达2.3万辆，较同期增长一倍以上；2022年，重卡出口预计达17-18万辆，再创历史新高。在近期多家主机厂的年末总结中，新能源和出口市场在2023年的战略地位稳步增长。

（文/车友号 方得网）