比亚迪年终总结：每100台新能源比亚迪占13台

[车友头条-车友号-CAR路里]  放眼海外，2022年比亚迪的表现同样让人眼前一亮。

7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本市场，并同步亮相元PLUS( 参数 | 询价 )、海豚、海豹三款车型。

9月8日，比亚迪在泰国全资投建首个海外乘用车工厂。

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，推出汉、唐、元PLUS三款车型。

10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车亮相巴黎车展，一展中国品牌的自信与风采。

在2022年和2023年交替之时，比亚迪没有停下突飞猛进的势头，继续释放大招。

2022年12月9日，比亚迪海洋网全新大五座超混SUV——护卫舰07( 参数 | 询价 )正式上市，新车深度捆绑DM-i超级混动技术，实现了最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，业内预测又将是细分市场的爆款车型。

2023年1月，比亚迪发布高端品牌仰望及其核心技术“易四方”，并亮相了百万级硬派越野U8( 参数 | 询价 )和超跑U9( 参数 | 询价 )。一举将中国品牌拉升到BBA等全球知名品牌把持的“百万级”市场。

2022年已经过去，面对同样的市场环境，行业疲软，消费信心不足，比亚迪的逆势增长更具含金量。这一年，当我们提及“比亚迪”，无轮媒体还是行业内人士，几乎都是两种表情，诧异和敬佩。诧异是一骑绝尘的销量，敬佩是比亚迪代表中国品牌在技术领域的崛起。2023年是更开放的一年，我们有理由相信比亚迪将迎来更多机会，为国人打造一个世界级品牌。

（文/车友号 CAR路里）