[车友头条-车友号-汽车情报] 在刚刚过去的2022年中,国内新能源市场在增速、体量及渗透率等数据层面带来了出色表现,无论是从车企发展还是消费者需求方面来看,均可谓众望所归;但与此同时,以省油、耐用为标签的日系车却遇到了不小瓶颈,再结合丰田汽车社长丰田章男在去年多次“炮( 参数 | 询价 )轰电动车”的言论,不难看出其内心的紧迫感与危机感。
事实上,虽说丰田汽车作为燃油车时代的代名词,拥有着令人羡慕的品牌、技术和产品积淀,轻易放弃难免可惜,但从混动、纯电产品的布局上来看,丰田汽车也始终朝着迎合消费者需求的方向发展。除了已经上市的纯电SUV bZ4X,将于今年引入国内的最新第五代THS II双擎混动系统外,预计将于今年发布、基于丰田和比亚迪联合打造的纯电版埃尔法( 参数 | 询价 ),更是令人颇为期待。
关于埃尔法在高端MPV市场的地位,想必大家均有所了解。细数去年上市的岚图梦想家( 参数 | 询价 )、极氪009( 参数 | 询价 )及腾势D9( 参数 | 询价 )等车型,无不被网友赋予“纯电领域埃尔法”的期待,但即便以上车型的配置再高、质感再足,也很难改变埃尔法“平替”的身份。至于真正的纯电版埃尔法是什么样子,网络上的信息碎片可以作为参考。
先就渲染图来看,新车延续了埃尔法家族大气、稳重的设计语言,粗壮的前脸饰条、简约的车身曲线、以及传统的车门把手造型,并未带来太多彰显新能源车身份的元( 参数 | 询价 )素;不过,细长的日行灯、贯穿式尾灯,仍带来了一定的新鲜感,对于专注于务实、好用的丰田汽车,以及埃尔法意向用户喜好来说,这可能已经是变化的“极限”了。
当然,新车到底长什么样,最终还要以官方公布为准;近日网上爆出新车或将基于“丰田与比亚迪联合打造”的消息,似乎颇有几分“风水轮流转”的意味。
毫无疑问,至少在国内市场中,比亚迪和特斯拉是市场体量最大、发展速度最快的“唯二”新能源品牌,它们的共同之处在于,均以发展技术为品牌主导方向,或掌握供应链体系、或不断压缩制造成本,具有明显优势。因此,纯电版埃尔法不排除将采用比亚迪电池及电控技术等,而比亚迪或许也是既愿意合作,又能保证品质与口碑的为数不多的首选伙伴。
(文/车友号 汽车情报)