坚持长期主义，传祺勇立“国货”潮头逐浪高

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而另一路线则是与丰田开放合作的2.0TM+THS功率分流系统，全新第二代GS8( 参数 | 询价 )双擎系列与M8( 参数 | 询价 )宗师双擎版便是搭载这一系统。传祺取其精髓，又结合自身优势进行创新，在保留THS系统低油耗优势的同时，将发动机替换成自研第三代米勒循环高效率2.0TM发动机，最高热效率达40.23%，最大功率140kW，动力更加充沛，真正做到“低油耗”与“强动力”完美兼顾。传祺GS8双擎系列荣获2022年中国品牌HEV车型销量冠军，便是最好力证。

此外，在当下的汽车市场，汽车逐渐从机械代步工具转变为新一代移动智能终端和智能移动空间。因此，智能化也已成为汽车企业决胜未来的关键钥匙之一。 2022年，广汽传祺围绕智能座舱、智能网联、智能驾驶等方面，成立了电驱科技公司，打造全栈自研智能网联研发体系，组建世界顶级智能化朋友圈，搭建了完善的全产业链智能化体系。旗下产品钜浪混动“四大王牌”，均已搭载全新升级的ADiGO智驾互联生态系统，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT( 参数 | 询价 )两大系统，聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景，致力于打造“更懂用户的智能座舱”和实现“最后一公里”的智能驾驶。其中，搭载ADiGO SPACE智能座舱的M8宗师还荣膺了2022中国年度智能座舱典范车型，成为MPV品类唯一获奖的车型。

而作为全栈自研智能座舱、智能驾驶首款落地车型的影酷，整车更是配备了27个传感器，搭载了“最强大脑”高通骁龙车规级8155芯片等超强硬件配置。光是智能硬件配置这一点，就已经超过大多数新势力车型。而且，还有最高搭载14项的L2级智驾辅助功能，很大程度上满足了现代年轻人对于汽车智能化的旺盛需求。

此外，在前不久的广州车展，传祺还正式宣布，2023年首款搭载“车云一体化”的星灵电子电气架构的传祺车型将会亮相，为用户带来更全面的智能体验，进一步助力传祺在智能化赛道保持领先优势。

（文/车友号 车生活TV）