2022热销车型出炉：网上人均法拉利，现实买不起A4L？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  网上人均法拉利的盲目自信也是被这种问题带偏，所有的大V以性能车、超跑为主基调，频繁的出现在人们的视线中，这种错觉让观众认为动辄百万的911不够气派，50万的E级不够有面子。

但如果回归到家用层面，统计局去年的数据是，能买得起20万以上车型的家庭数量占比不足20%，能消费50万以上车型的家庭数量只有5%左右。

即便是全球消费者，能够消费BBA的的用户也占比非常少，以美国市场为例，一年1700万的新车销量，BBA、雷克萨斯的累计销量只有120万左右，占比只有7%左右，人们仍然认为BBA这种品牌非常奢侈，不仅买车更贵，同时养车成本也要比丰田、本田更高。

从家用、经济、理性角度出发，如果不是财力足够强，豪华车都是我们无法触及到的。

一个成熟的市场，不可能是豪车遍地走的市场，对于更多人来说，20万的雅阁、途观L( 参数 | 询价 )已经超过了很多人，的确在大城市上BBA的数量更多一些，但如果回归到三四线小城市，你会发现A4L已经是段位不低的产品。

我们要有时刻纠偏的能力在，互联网带来的意识冲击太强，尤其是不合理、畸形的消费观念和潜移默化的消费传导，已经让很多人迷失了自我，太多人手握5万预算买BBA，严重透支了未来的生活价值和信心。

（文/车友号 汽车扒一扒）