中大型车保值率排名：雷克萨斯ES优势不再，奥迪A6L未入前五

[车友头条-车友号-汽车情报]  在过去的2022年中，国内乘用车市场经历了一段“至暗时刻”，工厂停工、需求萎靡等因素，令几乎所有车企都遇到了不小的挑战；直到下半年迎来“燃油车购置税减半”政策，才令销量有所回暖。相较而言，二手车市场遇到了更大的发展瓶颈，新车优惠增大、购车预算缩紧，令保值率增加了不少变数。

通常情况下，中高端车型具有更强的二手车保值能力。一方面，其入手门槛较高，购买二手车具有较强的性价比；另一方面，其作为身份的象征，相较于常见的家用车具备更强的消费潜力。因此，从某种角度来看，中高端车型的保值率也是评价车市行情的“风向标”，从2022年中大型车保值率排名及数据中，便能看出一些端倪。

说到入手中大型车，想必多数人的第一选择会是宝马、奥迪和奔驰旗下的“56E”，但在二手车领域中，雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )似乎更胜一筹，以三年保值率（下同）91.36%的成绩位列榜首。雷克萨斯ES之所以保值率较高，在于其进口身份，需要增加额外税费；终端优惠有限，溢价能力明显，因此被视作“保值神器”。不过，相较于2022年上半年保值率96.82%，雷克萨斯ES保值率呈下滑趋势，再结合雷克萨斯去年在华销量下滑、需求减弱，其能否稳固保值率优势，目前仍有待观察。

除了雷克萨斯ES以外，奔驰E级( 参数 | 询价 )和宝马5系( 参数 | 询价 )分别凭借着“豪华”和“运动”的标签，在中大型车市场占据着稳固地位，二者保值率分别达到75.63%、75.13%，属于该年份、该级别车型的正常水平。值得一提的是，奔驰E级和宝马5系换代车型均有望于今年迎来首发亮相，新车的产品实力如何，有可能会对现款车型的保值率产生一定影响。

在此之后，宝马5系（进口）和奔驰E级（进口）分别以保值率74.40%、74.05%位列榜单第四、第五名，二者差距不大，但均不敌各自的国产车型。毫无疑问，无论是奔驰E级还是宝马5系，进口车型有着更高的入手门槛（起步价、关税），但国产车型有着更强的本土化优势（尺寸、配置），就需求喜好来看，国产车型具有更强的保值率优势。