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一反常态!全新ES降价求销量,雷克萨斯再也加不动价了?

汽车扒一扒汽车扒一扒2023年01月30日 21:56  

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  韭菜割不动,就给韭菜施点肥。

从2018年的疯狂加价,到2019年、2020的官方涨价,雷克萨斯ES200的落地价从最早一批的29万一路上涨到了后来的34万。

对你没听错,一台特供中国市场的2.0L排量雷克萨斯ES( 参数 | 询价 ),落地价一再达到34万。

人们都是这样,追高的时候丧失理性,遇冷的时候一再回避,雷克萨斯ES从改款之后到现在已经有了5年时间,在过去5年时间的疯狂追逐过程中产生了疲惫感。

2021年的新能源市场变革、BBA市场降价冲击以及消费心态的完全转变,雷克萨斯的热度发生了很明显的变化。

去年下半年,雷克萨斯销售遇冷, 经销商端受阻明显,新车、二手车市场去库存速度减慢,一方面人们开始抵触加价行为,另一方面对非必要的二线豪华品牌开始重新定义。

捷豹路虎沃尔沃凯迪拉克这些豪华品牌价格让步幅度加大,讴歌英菲尼迪摇摇欲坠,在整体大盘受挫明显的情况下,雷克萨斯想要跳出二线圈层显然不可能。

开年,雷克萨斯调整了价格策略,在消费冷静的新环境中,品牌价值趋于正常,且产品力单一、落后,消费者开始放弃雷克萨斯这个选项。

和过去狂妄到动辄加价两三万的状态完全不同,如今的雷克萨斯开始降价销售。

一部分城市对ES的降价已经给到了万元左右,入门ES200的终端价格回落到29万以内,能聊基本上都能给到1万-1.5万的价格空间。

能够坐下来和消费者谈价格,雷克萨斯经销商已经意识到了时代不同,潜在用户不仅仅选择多,甚至可以扭身转变为新能源用户。

而缺失了新能源产品的雷克萨斯又在新赛道中完全没有机会,落了下风。

2022年,新能源车型销量超过600万台,其中理想、小鹏蔚来特斯拉比亚迪等20万以上的高端车型销量超过100万,Model系列、( 参数 | 询价 )、( 参数 | 询价 )以及理想ONE( 参数 | 询价 )、蔚来系列产品疯狂抢占高端市场。

(文/车友号 汽车扒一扒)

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