燃油车大杀四方的宝马，怎么在新能源车市就火不起来？

[车友头条-车友号-Myautotime]  燃油车大杀四方的宝马，怎么在新能源车市就火不起来？

在燃油市场大杀四方的BBA，到了新能源市场却被搞得灰头土脸。

不仅销量没有支棱起来，品牌口碑也不断下降，不少人调侃BBA是纯电市场的“杂牌”。

其实，BBA在新能源市场失利并不新鲜。一来，BBA的车标在新能源市场失去了吸引力，不再熠熠生辉。二来，BBA的新能源产品没有突出的差异化优势，并且售价奇高。

为了能够在新能源市场分一杯羹，BBA也不得不低下高贵的头颅，打起了价格战。

在以价换量的举措下，BBA的销量稍有起色。其中，表现最好的非宝马莫属。

自去年9月以来，宝马i3( 参数 | 询价 )销量一路上涨，在12月更是达到6140辆。这个数字，都能与头部新势力主销车型的月销掰一掰手腕了。

只不过，宝马另外一款纯电车iX3( 参数 | 询价 )的销量，却没能借这波优惠窜一窜。它在12月只卖出2755辆，环比甚至有所下降。

如果看2022年全年的话，iX3的表现要更差，月均销量只有2000出头。

需要强调的是，在这不算多的月销中，还有不少是X3客户群体转化而来的。

我一个做宝马销售的朋友透露，进店客户看iX3的人非常少。购买iX3的人中，其实有不少是奔着X3来的。

兄弟相残的背后，是宝马新能源时代写不完的无奈。

我们都知道，iX3与X3是共线生产，即iX3是一款油改电。二者不仅造型相似，在使用体验上区别不大。

在这个前提下，iX3的终端优惠甚至超过10万，30万出头就能买到，而X3的落地价则要超过40万。

对看中BMW车标的人来说，iX3油改电无伤大雅。但对那些真正想买一台豪华新能源汽车的人来说，iX3油改电就是天然的劣势。

最重要的，油改电产品的质量十分不稳定，这一点在很多油改电车型上都得到体现，iX3也没有幸免。

（文/车友号 Myautotime）