2023年重卡开年“触底”！1月重卡销量4.5万降五成

[车友头条-车友号-方得网]  都说2023年重卡市场会涨，1月显然还不是“好时机”。

据开票数据显示，1月重卡市场销量约4.5万辆（此数据包含出口和新能源），同比下降53%，环比2022年12月下滑17%。这是近十年来，1月重卡市场销量比较低的一年，2023年的开年，真的是2022年整年都没等来的“底”吗？2023年重卡市场何时迎来“拐点”？未来一季度走势如何？请看方得网分析报道。

2023年1月销量十年中排名第七

同比2023年少5万辆

2023年1月，重卡市场销量4.5万辆，同比下降53%。这个单月销量不仅远低于2022年开年，更是低于疫情前的2019年，在十年中排名第七。

方得网分认为，1月的下降的原因有三：首先，2022年1月延续了2021年 “暴涨”的态势，9.5万辆的单月销量成为当年为数不多的高销量月份，加之2022年春节在2月初，1月市场还未受到春节淡季的影响，销量基数较高。同时，2023年春节在1月下旬，此为疫情三年来放开的第一个春节，不少企业都未像之前年份提前开工，或者过年不停工，重卡企业也都基本放了3-7天春节假期，所以1月重卡销量较低也是正常。其次，2023年1月全国公路货车通行量环比下降，据交通运输部综合应急指挥中心消息，1月20日，全国高速公路货车通行共194.97万辆，环比下降31.92％，整体物流市场需求还未恢复疫情前水平，对于重卡的购置需求同样不足。最后，从PMI指数来看，1月31日，国家统计局发布的数据显示，1月制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，比上月上升3.1个百分点，虽已超过枯荣线，但仍在临界点徘徊。同时，据专家分析，三年疫情期间部分市场主体退出、市场结构的变化，可能导致生产能力恢复相对缓慢。同时，供应商配送指数环比回升7.5个百分点至47.6%，表明国内物流运输不畅、交货时间滞后等现象有明显改善。

（文/车友号 方得网）