[车友头条-车友号-玩车教授] 还记得前几天我们的文章里,曾经介绍过,一汽造出了当今马力最大的6.0TV12汽油发动机吗?那台“疑似”双涡轮增压的V12怪兽,能爆发出762匹的最大马力,而且我们也在那篇文章里强调过了,这台发动机,将是红旗混动系统的一个部分。
我们同时也给出过一个结论:这么强悍但明显不符合节能减排大趋势的大排量V12发动机,很显然不是给普通红旗车用的,它估计会被搭载在下一代红旗L5( 参数 | 询价 )身上。而现在,这台换代L5,终于出现在大家眼前了。
这是目前被拍摄到的新一代红旗L5路测车的伪装车:
有一点大家需要知道的是,不管时代怎么变,红旗L5这个车系,外观设计是不能有大幅度变化的,这是L5这个车系必然承载的历史传承。也许对于你来说,L5这个车系是新世纪( 参数 | 询价 )之后的产物,但实际上无论是对于红旗本身,还是对于我国最高等级礼宾接待车这个小圈子来说,现款红旗L5的上一代车型,名为红旗CA770( 参数 | 询价 ),没错,就是它!
而CA770这台车在新中国的历史中,本就具有非常崇高的地位,它的地位是已经被官方定义为跟解放牌CA10和上海牌轿车并列的。所以哪怕是新一代L5,前灯组和尾灯组、前中网和整个车头的大致设计是不能动的。
但即便有如此严格的外观(以及内饰)设计限制,我们仍然能看到新一代L5外观上的很多细节变化。首先,前灯组能看得到两个圆环状LED日间行车灯,考虑到这是一个单体式圆形灯组,我们几乎可以确定,新一代L5的前大灯主灯光将采用高亮度LED或者激光作为光源。
视线移到那个庞大的前格栅上,很明显相对于现款L5几乎“一比一复刻CA770”的设计思路,新一代L5的前中网看起来高大了不少,这个中网的尺寸甚至比所有的劳斯莱斯车型都要巨大。而且从图中不难看到,在高速上行驶的这台新一代L5,整个中网格栅处于完全关闭状态,也就是这车必然搭载了主动格栅技术。当然了,对于L5这个级别的车来说,主动格栅不算什么新鲜事物。
(文/车友号 玩车教授)