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这宝马3系不能惹!赛车同源技术/碳陶刹车 破百才3.4秒?

玩车教授玩车教授2023年02月06日 10:34  

[车友头条-车友号-玩车教授]  要说宝马M3( 参数 | 询价 )符合法规在开放道路使用的最强性能车型,就要提到CS系列,其全称为“Competition Sport”,也就是Competition雷霆版的进阶车型,将限量发售。

虽然M3 CS在上一代3系( 参数 | 询价 )才开始出现,但其实早在几十年前,宝马就用E30打造了M3 Evolution。而近日,宝马M部门正式发布了G80世代的全新M3 CS,其性能甚至向G82 M4 CSL看齐。

M3 CS同样搭载了S583.0T双涡轮增压直列六缸发动机,但采用了M3GTS赛车上相同的M TwinPower Turbo技术,两个单涡管涡轮的增压压力从1.7bar提升至2.1bar。

S58发动机本身就拥有无衬套封闭式曲轴箱、锻造曲轴、3D打印缸盖、缸内电弧喷涂层等源自赛车的技术。而M3 CS还使用了强化机脚,冷却、供油、排气等系统均变成赛道化取向。

最终新车的最大功率提升至550Ps,比雷霆版多了40Ps,而且其最大扭矩区间为2750-5950转,比雷霆版的2750-5500转的范围更宽泛。

零百加速时间3.4秒,比M4CSL还要快,零到二百加速时间为11.1秒,电子限速302km/h。

传动系统依旧匹配Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱,以及可切换后驱/四驱模式的M xDrive系统。

但M3 CS的牵引力控制系统有所调整,提供了一个“M TC”多级可调系统,能让车主调节牵引力控制系统介入的力度,以达到驾驶者想要的精确反馈。

底盘为了应对强度更高的赛道刷圈,其车轮的负外倾角更大,弹簧防倾杆的参数都有所调整,连自适应的M减振器也进行了优化。

虽然全新M3 的外观如今已经见怪不怪,但M3 CS还有着较高的辨识度,其设计思路来源于M3 GTS赛车,还配上了专属的车身拉花。

(文/车友号 玩车教授)

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