什么叫经典 这个就叫经典 十代皇冠静态体验

[车友头条-车友号-GO车情报员]  皇冠( 参数 | 询价 )在我们国内最后更新到14代，成为了许多人的回忆。有望进入国内的最新一代皇冠并没有受到好评。反而大家对于老皇冠更钟意。今天我们要带大家来看一台特殊的皇冠，这台车并没有大批量进入国内，存世量也比较少，在粤语地区更为人熟知。

风阻和我无关 方盒子YYDS

许多人怀念那时候的车型，大多是因为方方正正的造型，比如虎头奔、普桑等。我们实拍的版本，使用了较为方正大灯设计，中网格栅同样很规整。前部保险杠有着突出车头的设计，是那个年代非常流行的，可以避免碰撞时损坏太多零配件，降低维修成本。

十代皇冠的版本非常多，JZS155、GS151H、JZS151，推出的年份、前后期版本，或者不同地区也会有一定的差异。虽然挂着155的牌子，但是我们猜测它是一台133的可能性更大一些。不过毕竟过去了几十年，很多信息无从考证，

从多个角度看，它都很符合我们传统认知里三厢轿车的定义，机舱、乘员舱、后备厢分割明确。不会有现在汽车那种溜背的设计。

立标车型因为政策法规，安全等问题，已经逐步退出我们的视线，而在以前那个年代，有立标约等于大众带字母的效果。

车门拉手非常朴素，用了镀铬装饰，这要是放在现在多少算是隐藏式车门把手。还不用担心弹不开的问题。

尾部的标识代表着它使用了双凸轮轴，24气门，3.0L排量的发动机。在当时发动机技术是最值得标榜的，所以通常会在尾部有标识。

二十年前的豪华

中控台是环抱式的设计，造型比较硬朗，用了大量的硬质材料。这在当年是比较主流的做法，属于无功无过的那种，

三辐式的方向盘正圆形，放在今天来看是有些老气的。中央有皇冠的徽标。应该是没有配备气囊。

二十年前的老车能带有全车电动车窗，后视镜电动调节这些功能，证明皇冠在当时的定位也不低。我们从按键的成色上来看，虽然有一定的磨损，但是依然能看出其具体功能，保养得不错。