老司机支招|新能源车跑长途，如何化解续航焦虑？

[车友头条-车友号-爱买车]  春节假期已经结束，相信很多人已经回到工作岗位。而今年的春节假期，估计很多纯电动车的车主在长途出行期间都遇到了一些难题，比如开车如何省电？如何更快补能？等等。

确实，尽管时下新能源车的市场渗透率越来越高，保有量也越来越大，但是配套设施不完善的问题一直存在，以致纯电动车出行总是有续航和补能焦虑。数据统计，截至2022年12月份，全国充电基础设施累计数量为521万台，而全国新能源汽车保有量达1310万辆，理论上桩车比为1：2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

但是，充电桩统计数量包含快充和慢充，如果单独算快充的数量，桩车比必然会高于1：2.5，若剔除不能正常工作的快充桩，那么桩车比还更高。而车主长途出行充电都是选择快充，这意味着多人共用一桩的情况依然普遍存在。假期高峰出行排队4小时，充电1小时的现象也比较常见，所以纯电车用户长途出行，最好规划很有必要，以下几点需要多注意。

善用身边的电桩资源

随着我国新能源汽车迅猛发展，目前高速公路充电基础设施设置总量不够、覆盖面不足等问题还较为突出，所以电动汽车远程出行需要做足准备以保证续航能力。

需要一提的是，上文所述的续航能力是真实续航，并非车辆的理论续航里程，通常情况下，纯电动车真实续航里程是官方数据的0.7倍。此外，我们还要清楚纯电动车跑高速会比低速路更耗电，所以我们要尽量对车辆续航能力精准把握。

而出行时，如果你的行驶路程低于车辆真实的续航能力，那么提前将电池电量充满或足够多的续航里程即可。若出行里程接近或高于车辆续航里程，则需要提前利用导航app规划好途经的充电场站，筛选适合自己车型的充电桩，比如需要了解交流/直流、直流桩电压等信息。

（文/车友号 爱买车）