MLB平台的战略忽悠：途锐和卡宴，其实没有半毛钱关系！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  同平台生产出的多款车型，其实一点关系都没有。

如果你认为MQB平台生产出来的高尔夫( 参数 | 询价 )和朗逸( 参数 | 询价 )有着很多相似点，你得出结论的依据是发动机、底盘、变速箱基本一样的话，那么只能说明你仍然是一个产品小白。

原因很简单，产品的调教、背后的供应链体系、产品的设计和定位都完全不同，三大件完全一样的车型，只能说两款车型在底蕴上师出同门。

模块化造车的初衷，是为了让企业节省成本，提升效率，有时间和精力、财力去研发更多的技术和车型，做更好的规划创造更高的营收，不是为了让产品高度同质化而来。

尤其是不同平台的车型，直接划等号其实是一个非常愚蠢的事情。

比如说途锐( 参数 | 询价 )和卡宴、Q7( 参数 | 询价 )、添越( 参数 | 询价 )和urus( 参数 | 询价 )，这是最扯淡的“四人组”，为了营销途锐也为了营销MLB EVO，无数人聊途锐的时候必然会带上添越。

理由是，同出一个MLB EVO平台。

这是一个非常荒谬的说法，MLB EVO只是一个最基本的架构，之上还有用料、调教、设计、布局、动力系统标定等等。

一袋面能够做出热干面、烩面、包子和蒸饺，产品的多样性都是后天设计导向带来的，和前期的平台架构和原始材料都没有任何的关系。

途锐就是途锐，一台最基本、最廉价的MLB EVO SUV车型。

MLB EVO车型比较多，轿车最廉价的车型是A4L( 参数 | 询价 )、A5( 参数 | 询价 )，往上走有A6L( 参数 | 询价 )、A8L( 参数 | 询价 )，没有人会说A4L就是廉价版A8L，这属于偷换概念。

MLB EVO的SUV车型比较少，大众印象中只有途锐，奥迪品牌有Q7、Q8( 参数 | 询价 )，其实MLB

EVO就是为奥迪研发而来的专项平台。

所以你看，A4L、A5、A6、A7( 参数 | 询价 )、A8以及Q7、Q8都是MLB EVO平台，大众的几乎所有车型都是MQB平台，品牌分层的背后必然是技术的分层。

途锐之所以使用MLB EVO平台，根本原因是其定位是不走量高端车，用来提升大众在高端市场的占有率和话语权，其实途锐一直都是附属在更高端车型上打造而来的产品。

（文/车友号 汽车扒一扒）