[车友头条-车友号-玩车教授] 不久之前,一家名为艾思泰克的公司提交的一份“电动汽车”知识产权申请被审核通过,而其中的内容引发了车圈的广泛讨论。
因为这份知识产权涉及一套汽车外观设计,但它并非原创,而是基本完全照搬自初代MINI。
不过此事在最近迎来一次大反转:艾思泰克的知识产权申请被宣告无效了!
这意味着宝马在去年针对此外观专利申请提出的无效宣告请求得到了回应,宝马成功保护了自家的权益。
不过这也让教授注意到一个逐渐兴起的潮流:复古。
复刻?致敬?还是抄袭?
以复古为主题的新车越来越多,国内外都有许多车企以此为题材推出个性产品;但是,对于这类产品的描述可谓非常丰富。
有人说是“复刻”,有人说是“致敬”,更有人说这是“抄袭”。
在教授看来,这三种说法都对,但其各自对应的又是不同的情况。
复刻:原汁原味的老车新造
首先,“复刻”一词,在汉( 参数 | 询价 )语中最早用于表达书籍重新刻印的意思,虽然会被复刻者进行一些细节上的细微调整或优化,但基本上都会完全保留原作内容。
而在商品领域,复刻就意味着对一款过往取得成功的老产品进行重新生产;“忠于原版”是复刻的关键特征,毕竟这是让后来的消费者也能买到已停产的经典产品的商业操作。
于是,只有完全按照原版经典车设计制造的“新车”才能称得上是复刻车型,比如当年捷豹的限量跑车XKSS因工厂大火而导致最终产量大幅缩减,而此前捷豹经典车部门使用火灾中幸存下来的车架,凭借工厂留存的图纸以及对已下线车辆的深入研究,重新把余下的几台XKSS重新生产出来。
这种由原车企推出的,重新生产老车型的行为,就叫做“复刻”。
致敬:复自己的古,复别人的古都行
而“致敬”所涵盖的范畴可就更广了。
从字面意思上看,“致敬”是指表达敬意,通常用于后辈对前辈、后人对前人、或是同行之间表示敬意的描述。
(文/车友号 玩车教授)