藏私房钱神器！这复古纯电大众实用性满分 开起来如何？

[车友头条-车友号-玩车教授]  大众T2，可谓是车坛传奇经典，这厢式乘用车又或者说是货Van用途广泛，极短的前后悬达成了四轮四角的设计，几乎轴距就等于车长，使得空间最大化，在教授看来这也是提供大空间同时降低驾驶难度，一把就能掉头，出入横街窄巷也更从容。大空间也带来了多种可能，可以是客-货混用车，也可以是露营车，甚至有些将它改成了移动餐车，是当时文青的最爱，因为它不仅实用，还非常便宜。

不过从T5开始，它就走起了高端路线，变成了讲究的商务倾向MPV，国内引入并命名为迈特威( 参数 | 询价 )。话可能扯得有点远了，我们今天的主角就是ID.buzz( 参数 | 询价 )，不少人将其称为新时代的复刻T1，但在教授看来它其实更像是纯电版的T6。

而在它引入之前，我们不妨来看下外媒如何评价它，这究竟是新时代T2还是纯电版T6？

开着它无声地驶过哥本哈根的街道，但人们似乎都意识到这是一辆特别的车型，路人们拿出手机为之拍照，小孩子们指着我所开着的车——这就是外媒编辑对于它外观的特别描写，认为这是一款偶像派车型。

他也认为，ID.Buzz做到了复古经典设计，并且表现出那种机械美感。ID.Buzz则是MEB平台的首款MPV车型，并且这是一款“货Van之王”。

它延续了T2的超短前后悬传统，在它4712x1985x1927-1951mm的车身尺寸下，足足挤进了2989mm的轴距，相当于宝来( 参数 | 询价 )的车身长度，但有着辉昂( 参数 | 询价 )般的轴距，车身基本就为了车厢服务，并且这1985mm的宽度也相当于某些中大型SUV（例如自家途锐( 参数 | 询价 )）的水平。

所以以一辆货Van的标准去评价它，它真的很“货Van”，也很实用并且复古。它采用了大众ID家族的经典大灯设计，中部则可能是大众车型最大的logo，并且两者采用了LED灯带进行连接，配合大下巴的设计，视觉冲击还挺强的，因为这足够复古。

（文/车友号 玩车教授）