中配涨价高配降价？宝马纯电旗舰改款 价格依旧不便宜？

[车友头条-车友号-玩车教授]  近日，宝马官方正式发布了新款宝马iX( 参数 | 询价 )车型并正式上市，新车仍提供三款车型，官方售价区间为74.69万-99.42万元，其中iX xDrive50中配车型涨价2.2万元，iX M60高配车型则降价0.27万元。

相应的，新车也针对配置方面有所调整。

外观方面，新车与旧款车型相比，两者并无二致，仍旧延续了此前的设计语言。新车将采用最新家族样式的大尺寸封闭式双肾前格栅，内部格栅设计则采用交错复杂的线条装饰，配合上两侧狭长圆润的LED前大灯组以及开口巨大的导风口设计，整体造型十分与众不同，十分具有辨识度与未来感。

此外，宝马iX也还拥有 隐藏式门把手、封闭式轮毂等新颖设计，配合撞色车身设计、亮色镀铬饰条的点缀以及中大型SUV的尺寸，整体气场也显得十分孔武大气。

在顶配宝马iX M60身上，新车也将增加更多运动化元素设计，例如蓝色M高性能制动卡钳、BMW个性化定制泰坦金外装组件以及独特的高光黑色泰坦金边M标识，以此来彰显高性能版本车型的身份。

内饰方面，新车同样与旧款车型基本保持一致，其将会配备12.3英寸仪表盘和14.9英寸中央显示屏组成的一体式曲面联屏、双幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及简洁化的中央通道，配合软质真皮材质的内装和深色系的配色，整体视觉感受十分简洁，质感也同样十分出色。

宝马iX也还将搭载BMW iDrive8.0车机操作系统，并配套有全新设计的控制面板、UI界面以及更加出色的信息处理互联能力，智能化配置与车机互联要更为得心应手。

值得一提的是，宝马iX是宝马旗下车型中首款采用一体式曲面联屏的量产车型，独特的设计使其精简了车内许多物理实体按键，将更多功能集成在屏幕上，科技氛围同级领先。这套内饰布局也已经覆盖到旗下许多车型上。

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配置方面则是新车型的主要改动之处，入门版Drive40车型将从自动泊车辅助系统Plus升级为自动泊车辅助系统Pro，并且取消掉轮胎维修包，而中配xDrive50车型则入门版车型的基础上新增前排多功能座椅。顶配M60车型的配置则与保持不变。

动力方面，宝马iX全系车型均采用双电机驱动，但低中高三款车型的功率续航均不相同，其最大输出功率从低到高为240/385/455千瓦，峰值扭矩则为630/765/1100N·m，零百加速时间为6.1/4.6/3.8秒。

同时，新车的电池也有小幅度升级，三款车型CLTC续航里程从455/630/566公里提升至471/665/640公里，整体均有数十公里的续航优化。

在宝马旗下的众多新能源车型中，宝马iX可以说是混的最差的一个了，道路可见度几乎没有，而其进口身份带来的高昂售价是最大原因之一。毕竟相较于同为中大型SUV的宝马X5( 参数 | 询价 )，价格差距实在不小。

（文/车友号 玩车教授）