内饰方面,中期改款Atlas( 参数 | 询价 )的内饰布局与现款车型保持基本一致,同样配备三幅式多功能方向盘、全液晶屏幕、中控触摸屏等等,数字化的内饰布局使得车厢内部几乎没有过多实体按钮,简约而富有科技感,颇有几分新能源车的影子。
值得一提的是,此次中期改款Atlas由过去的10.3英寸屏幕换装为12.0英寸悬浮式触控屏,支持无线CarPlay/CarLife、无线充电功能,在配置这方面国产版途昂更领先一步。
座椅布局方面,新车依旧提供五座和七座布局(2+3+2)可选,实用性方面仍旧在线。
动力总成方面变动最大,或许迫于排放法规的压力,此次中期改款Atlas全面取消VR6发动机,仅保留了2.0T车型,VR6发动机的取消,对于大排量爱好者而言,无疑是受到极大的打击。
不过新车所搭载2.0T四缸涡轮增压发动机最大输出功率为273马力,峰值扭矩为370N·m,与之匹配的是8AT变速箱,分别提供前驱和四驱可选。在数据方面这款2.0T机器的表现已经足够出色,即便是拖动这台重达两吨多的大块头,足以应对日常路况,对大排量的依赖性并不大。
但毕竟大众Atlas还是以居家舒适为主,因此为了提高出行的便捷性和安全性,配备了大众IQ.Drive驾驶辅助功能,支持车道居中、车道保持辅助、主动刹车等功能,但自适应续航以及抬头显示仍旧为选装配置。
大众途昂在国内定位是一款中大型SUV,现款车型的指导价格区间为29.50-40.50万元,那么根据新车的定位以及指导价格来看,它所面临的竞品会是理想L8( 参数 | 询价 )、福特探险者( 参数 | 询价 )、坦克500( 参数 | 询价 )等车型。
理想L8
指导售价:33.98-39.98万元
福特探险者
指导售价:30.98-37.98万元
坦克500
指导售价:33.50-39.50万元
(文/车友号 玩车教授)