2023自主车企优胜劣汰，传祺该怎么办？看看高管怎么说

尽管受到了疫情反复、停产断供、材料涨价等诸多因素影响，2022年的中国车市，依然凭借韧性实现了同比1.9%的正增长。

不过，盘点乘联会公布的销量TOP10排行榜，却发生了翻天覆地的变化。直观表现在以往南北大众、上汽通用包揽前三名的传统格局被打破，自主品牌强势崛起，表现十分抢眼。

以广汽传祺为例，2022年全年累计销售36.2万辆，同比增长11.8%，同时钜浪混动车型更稳居中国品牌HEV销量第一，并且广汽传祺持续坚持“电气化+智能化”战略方向，积极布局电气化赛道，从技术到产品，从规划到全面落地，目前已初见转型成效，整体展现了难能可贵的品牌韧劲。

2022年，广汽传祺稳扎稳打，在行业大变革中走出了市场难能可贵的逆势上扬曲线。面对已经到来的2023年，广汽传祺的应对策略是什么？带着问题，笔者对广汽传祺的相关负责人进行了一番深度专访。

汽车情报：进入2023年，随着新能源补贴退坡、特斯拉降价等因素扰动，2023年车企之间的竞争将更加激烈。对于身居自主二线的广汽传祺来说，请问将会在2023年如何应对？

广汽传祺：2022年，广汽传祺全年累计销量突破36.2万辆，同比增长11.8%，并通过持续落地“电气化+智能化”战略实现品牌转型，打造了中国最强混动平台——传祺钜浪混动，陆续推出“传祺钜浪混动四大王牌”车型矩阵，完成了轿车、SUV、MPV全产品线覆盖，同时传祺钜浪混动车型更稳居中国品牌HEV销量第一。

在2023年，传祺将坚定“电气化+智能化”的战略路线，以电气化为引领，持续打造具备高价值、高科技的多元车型产品，并将在现有混动技术路线之外，落地多款PHEV车型，丰富产品矩阵。

与此同时，传祺还将以差异化的车型策略进攻各细分市场，为各车型打造更多年轻化，具备可玩性，以及体验性强的场景营销、跨界IP合作、深化认知活动，达到不断强化体验的目的。此外，广汽传祺还将采用全新的商业模式，为用户带来截然不同的购车体验。

（文/车友号 汽车情报）