销量低迷，质量问题层出不穷，东风风行何谈“以用户为中心”？

[车友头条-车友号-车舞飞扬]  造车经验超过五十年，产品质量问题却层出不穷。对于东风风行来说，几十年的时间过去了，在技术方面似乎没有提升，更为雪上加霜的是，面对消费者日益增多的投诉，东风风行好似一个脑袋两个大，束手无策。

我们都知道，东风风行的定位一直是低端市场，凭借着性价比优势勉强维持，虽说不至于退市，但是在自主品牌中也是一位小透明的存在。低端市场的竞争虽然没有中高端市场的竞争那么激烈，但消费者的眼睛也是雪亮的，如果连最基本的质量问题都无法保证，最直接的结果就是销量低迷，直至被市场抛弃。

这几年，我们对于自主品牌的印象已经有了一个改观，低端劣质的帽子已经被丢掉了，而且在中高端市场也有了一席之地。反观东风风行，不但没有跟上大部队的步伐，反而是在拖后腿，旗下产品问题频出，消费者苦不堪言。

一、风行T5 EVO( 参数 | 询价 )，主要问题为车辆异响，直接导致销量跌入谷底

从风行T5 EVO近半年的市场表现来看，其销量走势呈现出明显的高开低走的曲线。2022年8月一度冲击到了3252辆，此后便一蹶不振，月销量徘徊在1000辆左右，2022年11月仅731辆。

2021款风行T5 EVO于3月份上市，半年之后就开始走下坡路，直至今天，依旧处于低迷状态。那么，是什么原因导致的呢。原因无它，质量而已。

车主一：购买的是2021款 1.5TD DCT 星耀( 参数 | 询价 )版。过坑的时候，后桥会嘎吱响，前挡风玻璃附近也会出现“哒哒”的异响。车主去4S店两次，每次得到的回复都是没问题，态度很敷衍。车主从用车不过一年的时间，应该是一辆准新车，就出现异响的问题，不但没得到解决，而且售后态度极度敷衍，确实让人难以接受。

车主二：购买的是2021款 1.5TD DCT 钻石版。刚买车没多久，出现方向盘跑偏的问题，由于时间关系，没有及时处理。过了一年多的时间，当时行驶里程16000多公里，被告知收费。其次车身异响也很多，变速箱挂挡和停车的时候发出很大的声音。