起亚SUV的门面，搭载3.0T引擎+8AT，采用新车标

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  在目前的汽车市场中，韩系车的市场地位已经大不如前了，现代索纳塔( 参数 | 询价 )、菲斯塔( 参数 | 询价 )，起亚K5( 参数 | 询价 )等车型，在细分市场中的销量都不算出色。而韩系车的衰弱，和国产车的崛起有很大关系，注重性价比的国产车通过“价格战”分走了不少韩系车的市场份额。但是放眼全球市场来看，其实韩系车的实力并不算差，现代、起亚在海外市场中的知名度并不会比大众丰田弱很多，现代旗下也有高端的捷尼赛思品牌。而我们接下来要聊的这款起亚霸锐( 参数 | 询价 )同样定位比较高端，是起亚SUV的门面车型，可惜未引进国内。

起亚霸锐作为一款中大型SUV，和宝马X5( 参数 | 询价 )、奥迪Q7( 参数 | 询价 )等车型处在相同级别，但是这款车没有进入国内，听过“霸锐”这个名字的国人应该不多。

外观方面，起亚霸锐前格栅尺寸并不小，前脸的大部分区域都为进气结构。同时，起亚家族标志性的虎啸式格栅也没有缺席，并且将整个进气结构分成上下两个区域。内部中网加入间隙比较大的直瀑式镀铬，同时车头的全新车标并非KIA样式，而是霸锐专属图样。同时格栅边缘的镀铬还连接了两侧大灯，大灯内部采用矩阵排布的灯源，并且内部的纵向灯源和中网内部饰条的造型比较相似，灯组仿佛成为前格栅的一部分。

车身侧面的设计比较简约，并没有选择双色涂装或悬浮车顶，D柱保持和车身相同的配色。车窗下沿有一定的上扬处理，车窗下沿和车门把手的中间位置也有和车窗下沿近乎平行的线条，并在油箱盖上方交汇，这种设计也替代了传统的腰线。侧裙位置加入银色的镀铬装饰条，两侧的轮眉略有外凸，但没有防擦饰条，而是保持和车身同色。

尾部的辨识度很高，在贯穿式尾灯的基础上，还加入狮爪尾灯元素，两侧大灯通过大量的点阵灯源组成四条纵向结构，并和前格栅的造型呼应。在尾灯的中间位置，还有MOHAVE的英文字样，突出霸锐的身份。后包围处则配备双边共四出式的排气口，同时后包围中间位置略有内凹，形成类似扩散器的效果。