2月新能源厂商销量排行 比亚迪领衔开门红

[车友头条-车友号-鬼斗车]  鬼斗车观点：比亚迪真是咱们的国货之光( 参数 | 询价 )，从1月份的15万辆销量到2月份的基本上攀升到了20万辆的成绩，Ta带动的不光是中国的新能源行业，也是带动了全球的新能源行业增长。但是有一些之前在2022年不错的企业，到了2023年明显有掉队的迹象，这也说明如今的汽车行业竞争惨烈，消费者选择的机会更多，当然也会更考验一台车的基本功。不要总是想着弄一些花花噱头，要有真正的实力，才可以。

2023年的第一个月度，除了比亚迪实现了碾压式的销量之外，其他的所有产品全部都是“开门黑”。当然，必须承认在中国的农历春节这个月份是传统的淡季，但是也必须承认，如今消费者的消费已经愈发理性，而且经历了口罩三年，老百姓手中可以支配的余钱并不多，所以买车的时候就会更看重性价比。

于是这些车企也都在发力，在春节之后的第一个月，也就是我们的2月份，还真是迎来了一片开门红。2月新能源乘用车厂商批发销量环比增长3%、同比增长60%，预计能达到50万辆，新能源车市春节后开门红基本实现。在所有新能源企业当中，比亚迪持续一家独大，不过除了Ta，这个月超过万辆业绩的厂商，还有8家。

持续增长比亚迪

2月销量191664辆

真是国货之光，即便在中国汽车工业最不受重视的时候，比亚迪也一直坚持在对于一台车的研发和制造，从来没有想过去购买其他供应链的产品，而这一坚持如今得到了市场的良好反馈。对于新能源的三电重点配置，别的企业基本上都是选择购买，只有比亚迪全部自持，自然也会让消费者更加放心。

所以2022年，比亚迪的成绩就非常好，到了2023年的1月份更是突飞猛进，2月份时候销量更是高达191664辆，占据了2月车市总销量的40%左右。彻底实现了一家独大，无人能够与之抗衡的局面。而且这还是在比亚迪并没有推出太多新车的情况之下。比亚迪秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i的新款已经上市，拉低了入门门槛，后续还有比亚迪汉( 参数 | 询价 )的新款产品，也会带来更新的体验。包括海洋系列的比亚迪海鸥( 参数 | 询价 )也准备在3月份的时候正式上市，一款更低价格的产品是用来竞争本田飞度( 参数 | 询价 )的，也是在更低的准备之下，让消费者可以尝试比亚迪的刀片电池。

（文/车友号 鬼斗车）