你怎么看AITO问界变身“HUAWEI问界”，会提升销量吗？

[车友头条-车友号-车之养护]  3月8日，正当大家都在庆祝三八妇女节的时候，AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中，首次使用了“HUAWEI问界”的全新名称，再次引起了舆论的广泛关注。正当大家在疑惑是不是AITO汽车微博的小编手抖发错了的时候，华为的官方微博也转发了AITO汽车的消息，证实了AITO问界正式变身HUAWEI问界这件事，是华为和AITO汽车双方高层敲定的重大战略转变。

华为用“HUAWEI问界”的称呼来为问界背书，是不是意味着华为将亲自下场造车？好事的媒体很快就采访到了两家公司，赛力斯方面回应称：“公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化，问界系列车型产品销售全部计入赛力斯营业收入。”

而华为方面则表示“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。”

从两家公司的回应来看，华为此举主要是为了促进问界系列车型的发展，毕竟对于很多用户来说，AITO的知名度和华为差的不是一点半点，使用“HUAWEI问界”的品牌背书，将有助于扩大产品知名度，提振消费者的信心。

事实上，自从AITO问界一鸣惊人，连续三个月月销量破万辆以后，就开始撞上了“新秀墙”，1月份销量仅为4475辆，环比下降55.88%，2月份销量为3535辆，环比下降21.86%。要知道，问界可是在一月份特斯拉掀起价格战以后，第一个响应的国产自主品牌，当时M5 EV和M7直降2.88至3万元，降价幅度相当大，但是从销售成绩来看，这个降价举动完全没有收到相应的效果，甚至还有销量进一步下滑的危险。