实拍云度云兔：是经济舱，还是头等舱？评与航空公司合作后的云度

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关注新能源汽车市场的朋友，最近应该都被云度汽车与航空公司跨界合作造车的新闻给刷到。本周，笔者走进了云度汽车的工厂，来聊一聊2月28日加入“吉祥大出行”战略后的云度汽车，究竟有哪些变化。

自国家“双碳”战略实施以来，福建省高度重视新能源汽车产业发展。多部门共同制定了以“全闽乐购·畅享福品”为主题的扩消费行动方案，持续激活市场活力。

云度汽车于2015年成立于福建莆田，是国内最早拿到资质、最早推出产品的造车新势力企业。作为福建省极具代表性的新能源汽车企业，云度汽车积极响应省委、省政府提振汽车消费的号召，在加入吉祥大出行之后，改变并升级了包括：

1.云度旗下服务品牌（YUDOerCARE）；2.纯电技术（“苍穹”智能平台、“极境”智能座舱和“如意”智能驾驶等技术）；3.车型产品力（最大程度与航空品质接轨）；

基本上，你可以理解为：

1.品牌目标不变，继续坚持打造“品质、安全、智能、触手可及的国民精品车”，但升级之后，服务体验将会大幅度升级，达到：

“使广大消费者即便在地面出行中，也能享受到如吉祥航空一样的高品质体验”

2.本质上，云度汽车还是会专注于做一台老百姓触手可及的好车，先做好“经济舱”，将来再考虑“头等舱”。

而作为跨界合作后推出的第一款车型，云度云兔无疑是最能展现其在服务、车型品质、技术层面上的升级。

云兔定位A0级纯电SUV，长宽高分别为4035/1736/1625mm，轴距2480mm，在尺寸部分就比同级别的其他车型，如哪吒V等显得更大。同时车辆二排座椅支持4/6比例放倒，比几何E在载物上更灵活。

而车机与智能配置部分的升级，先期云度的推广因为主要集中在线上，这次笔者得意直接体验新车，负责任地说，其智能配置确实得到了极大的升级，与先期车型拉开了两个时代的差距。

（文/车友号 车则）