锐界L，如何炼就“零缺陷”交付？

[车友头条-车友号-汽湃]  

前不久，长安福特锐界( 参数 | 询价 )L的亮相，再次颠覆了市场对于“L”标的认知，大家恍然发现，L不仅意味着更长、更大，还可以是智能、动力、安全、舒适等全维度的提升，强悍的综合实力，也造就了消费市场对于锐界L的超高关注度。

当然，一台车究竟好不好，或者说值不值得用户认可，产品力往往只是一方面，相较于日常能够感知到的空间舒适、动力操控等，产品背后的材料标准、生产标准以及质量表现，其实更具备参考价值，因为这是决定车辆能否长久陪伴用户的关键，也是在产品之上，车企造车态度的体现。

向来坚持匠心造车的长安福特，在锐界L上同样展现出了企业对于高品质生产的决不妥协，而锐界L的诞生地——福特亚太最先进工厂杭州工厂，更是一座超级工厂。

彪“焊”车身，源自显微级标准打造

长安福特杭州工厂，是福特在亚太地区最先进的生产线，也是锐界L品质背后最强有力的保障，在这座工厂内，智能焊接机器人总数达到上千台，比超级工厂更超级；汽车出厂前还要经历1440项细致入微的检测，保证每一台车都有着同样的超高标准。

工厂的生产标准到底有多高？我们从锐界L的车身强度便可初见端倪。近几年，消费者愈发重视车辆的安全性表现，而安全的基础依然来自于车身结构的强度，锐界L整车基于超50%的超大面积高强度钢打造，更大范围的高强度钢覆盖，最直接的体现便是车身强度和刚性。

锐界L的车身顶部可承受10.56吨重量，换言之，放5台锐界L在车顶上，车身依然不会变形，而若是遇到危险，例如出现翻滚事故或者重物砸落事故时，锐界L能够最大化保证车身结构不变形，提高车内乘员的生还几率。

那么，锐界L五倍于自身重量的“抗压”能力，仅仅是凭借更大比例高强度钢吗？显然没有你想的这样简单，更好的材料确实能够保证车身拥有更高强度，但车身结构是一个整体，想要实现更高的结构综合强度，考验的就是部件之间的焊接能力。

（文/车友号 汽湃）