315调查 | 打折销售库存车，极星离退出中国市场还有多远？
汽扯扒谈2023年03月15日 10:21 [车友头条-车友号-汽扯扒谈] 3月14日，极星汽车美股收盘价至3.98美元/股，再创历史新低。而极星汽车股价低迷则是企业市场表现的真实反应，尤其是在中国市场，极星汽车已经逐渐沦为边缘车企，唯一一次受到行业关注还是因为“天价”电池事件。
由于在中国市场表现低迷，极星汽车已经不公布具体销量数据。在行业人士看来，极星现在的市场表现，与其产品过高的定价有很大关系。同时，“汽扯扒谈”从极星北京地区直营店了解到，极星2现车销售且大幅优惠，最低售价仅17.98万元，相比官方指导价优惠近11万，不过车辆是21年库存车。
此外，极星中国高层的不断更迭，也让其战略布局缺乏连续性。相比之下，极星在海外市场表现要好一些，如果一直没有好的解决办法的话，极星汽车也有很大可能退出中国市场。
中国市场名存实亡
极星可以说是在中国新能源市场“起个大早，赶个晚集”的典型代表，实际上，作为一家新能源车企，极星早在2017年就成立，距今也有了6年的时间。首款车型极星1在2018年上市“销售”。
不过，这款售价高达145万的插电混动车型，在最初并不对外销售，而是采用租赁的方式给用户。然而用户并不买账，后续又采用限量销售的方式，但并没有消费者为此车买单。而在两年后的2019年，极星才推出了更“亲民”一些的极星2，售价25.28—33.80万元，但与特拉斯Model 3、比亚迪汉、小鹏P7等车型身处同一区间内，显然极星2想要热销并不容易，最终事实也是如此。
不仅如此，极星也在去年跟进了新能源车涨价潮，极星起售价涨到了28.86万元，让车辆的竞争力变得更低了。“汽扯扒谈”从北京地区直营店了解到，目前极星2现车销售，其中单电机标准续航版售价17.98万，不过是21年的库存车。长续航版售价22.1万元，为22年年中生产的车辆，两款车型的优惠已经超过10万元。
（文/车友号 汽扯扒谈）
