哈弗如歌、枭龙尝鲜新序列 哈弗H6和大狗暂无缘长城HI4

[车友头条-车友号-myauto]  作为长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的落地车型，哈弗如歌 PHEV和哈弗枭龙( 参数 | 询价 ) MAX大概率会在下个月的上海车展上正式亮相。值得一提的是，哈弗如歌 PHEV和哈弗枭龙 MAX早在上个月就通过了申报，这也意味着用户等待的时间已经不会太长了。

MYUATO还是忍不住先告诉你一个坏消息，哈弗如歌 PHEV和哈弗枭龙 MAX之前的小名是“哈弗 A07”“哈弗 B07”，长城汽车在公布官图的时候给出的定义是“新能源、新序列、新成员”，这也意味着哈弗如歌 PHEV和哈弗枭龙 MAX和哈弗目前热销的哈弗H6( 参数 | 询价 )、哈弗大狗( 参数 | 询价 )等车型不是一个路数。至少在短时间内，哈弗H6、哈弗大狗将无缘长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4.

长城汽车这么做，其实也不无道理。新技术通常意味着新的风险，并且有些风险还是不可预知的。对于销量较好的哈弗H6和哈弗大狗来说，长城汽车Hi4如果真有那么好，也不见得能与比亚迪、长安等友商( 参数 | 询价 )们在销量上正面硬刚。但如果长城汽车Hi4有欠妥当的地方，则可能给哈弗品牌带来巨大的灾难。将新技术放在新车型上，并与现有车型尤其是旗下的主销车型做隔离，长城汽车这么也做无可厚非。

更何况长城汽车Hi4在技术方面的核心似乎更多的集中在驱动模块，或者更进一步来看长城汽车是想借助他们在电机方面的某些优势，来实现不增加成本的情况下去接近友商们双电机甚至三电机的驾驶感受。MYUATO的理解是，长城汽车Hi4在技术的先进性方面可能会比哈弗H6搭载的混动要好一些。既然厂家又要搞新序列，哈弗这是在想啥呢?

MTYAUTO第一个想到的是捷途，第二个想到的是坦克。当年，捷途也是以新序列的名义在奇瑞控股集团下WS发育，直到三年之后才正式独立出来。捷途的成功源于旅行+的战略与市场理念，同时它也赶上了二孩时代的红利。三年四十多万台销量捷途当然有资格成为一个独立的品牌。和捷途不一样的是，脱胎于魏牌的坦克300( 参数 | 询价 )因为一款车型卖火了也被独立开来，这就直接导致魏牌销量不振，再加上魏牌这边有些人特别喜欢怼销量比他们好的品牌。魏牌的成长反而在他们家长的嘴炮( 参数 | 询价 )声中销量一路暴跌。今年二月份，魏牌只卖出了1072辆，跌幅高达75.81%。

（文/车友号 myauto）