[车友头条-车友号-GO车情报员] 比亚迪汉( 参数 | 询价 )的新款EV版车型上市,造型什么的都不变,配置变了,价格也变了。作为第一梯队,或者说领头羊,比亚迪的三电系统毋庸置疑。因此市场占比很高,关注度也不低。大部分购买这一款车型的用户都是普通家用,而且考虑到后期用车成本比较低,以及部分地区的免费绿牌。既然如此,就让我们一起来分析一下,比亚迪汉的用车成本。
在新车造型方面,和老款车型基本保持一致,前脸部分银色的中网饰条,连接着两侧大灯组,中央汉字“汉”凸起。下包围的部分做了一定程度的运动化处理,能看到多个角度的钣金结构,视觉上不会显得太油腻。
汉的车长接近5米,因此从外部看很大气,侧面线条以简洁干练为主,不浮夸也不落伍。车尾部分,有溜背的线条,对后排乘客的头部空间影响不大,因为车长足够长。尾灯贯穿式的设计,两侧主灯交织式,有一些传统中国结的味道。底部也是做了一定程度的运动化包围。因为是纯电车型,没有做排气。
车内的部分,环抱式的中控台,两辐式方向盘,液晶屏尺寸和数量都达到了主流水平。中控地台的部分,采用对称的布局,有储物格、杯架、空调出风口和最主要的换挡机构。电子式的换挡机构,周围分布了一些按键,有些按键上写有中文。
中控屏幕是比亚迪的特色,尺寸比较大,达到了15.6英寸,而且可以旋转,当操作部分应用时,会自动切换横屏和竖屏。内置的功能很丰富,基本涵盖了大部分的日常所需。部分车型带有驾驶辅助功能,但是比亚迪这套系统一直做得很一般,不是强项。
车内的空间部分,因为可观的车身长度,以及合理的布局,让第二排的腿部空间显得比较充裕。第二排乘客的整体坐姿是呈现一个半躺的姿态,短途行车问题不大,长途可能会有一定的疲劳感,如果座椅靠背调节能作为标配那就好了。
(文/车友号 GO车情报员)