试驾腾势D9 EV：打开新能源MPV销量的两道密码

[车友头条-车友号-EV世纪]  腾势D9在刚刚过去的2月份销量达到7325辆，今年前两个月累计卖出13763辆，成为MPV细分市场里的“老大”，不仅超越了广汽传祺M8、丰田赛那，甚至还有我们国内汽车企业一直在追赶的别克GL8。同时更重要的是，腾势D9的单车平均成交价高达41.5万元，这个数据也高出同级对手不少。

作为一台品牌不算特别知名的新能源MPV，腾势D9是凭借何种手段突出重围，在一众老牌豪强面前夺下榜首的？通过对腾势D9 EV版车型的简单几天试驾，EV君总结了两个销量的“密码”。

MPV的精髓——“贵气”

长期以来，比较成功的MPV车型总与“贵气”这个词密不可分，它意味着车辆通过比较威猛的造型设计、夸张的镀铬装饰等等，为用户提供了一些气场的加成。

在这一波新能源MPV车型中，腾势D9是把贵气拿捏的不错的一个，埃尔法式的强调纵向高度的整体设计、比较夸张的盾形中网和全车恰到好处的镀铬饰条，让腾势D9看起来就有种天生的“贵气”。相比起DM-i版本，EV君认为EV版的竖条前格栅，在气场上相比龙鳞样式略有减弱。同时在贵气上，极氪009也是做得不错的一款，当然风格可能不是一个类型。

尺寸上，腾势D9有着5米2的长度和3米1的轴距，让这辆车从你面前开过的时候，你就能感觉到，它不便宜！

不过车尾这块个人有点小想法，如果把尾灯的设计做得再精致一些，比如细一点，加一些造型的变化等等，效果可能更好，现在看有点粗犷了。

内饰造型上与核心元素上能看到比亚迪所提供的帮助，但是用料和工艺上腾势D9绝对是按最高标准来的。实拍的EV版车型采用咖色+深棕的内饰组合，高级感拉满，同时全车包括车门板上沿这些细节位置，都被真皮所包覆，配合实木纹理的饰条和亮黑色的点缀，将档次感营造的非常到位。

（文/车友号 EV世纪）