近日，广西崇左。车事经典与MG7( 参数 | 询价 )进行了一次“非典型会面”。
不难想象这样一个画面：群山环绕，水塘里漂着一群群的鸭子，道路两边是充满少数民族风情的壁画和工兵排雷的雕塑，几公里外就是凭祥友谊关和中越边境线。古朴的村镇道路上飞驰而过的coupe跑车看上去就好像跨越了几个时代的产物。
外观的震撼不止来自于这种时代感的反差，从正面看，极宽的格栅就好像这张充满攻击性前脸的獠牙。从侧面看，优雅的溜背曲线也让整车视觉重心进一步下压，最终收尾于一根贯穿尾灯。极富张扬的色彩配合黑色车标、低趴的姿态和尾翼下的四出排气，无不在传达一个信息：我不好惹。
不只是看上去“不好惹”，打开无边框车门坐进包裹感极强的一体式运动座椅，握住造型近似菱形的运动方向盘，一种生来就是狩猎者的感觉会迅速传达到驾驶者身上。
试驾线路从南宁五象山庄到崇左明仕田园，全程220公里。驶上南友高速，开始感受这台上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机配合9AT变速箱的输出。看了一下动力参数，发动机最大功率192kW，最大扭矩405N·m，6.5秒破百，起步峰值加速度响应时间仅0.5秒，与电车起步速度相当；增压段扭矩响应速率达到350Nm/s。
值得一提的是，弯道行驶完全没有推头感，甚至因为驾驶感受过于酣畅平顺，在过弯时忘记了编队行驶的规则一把油超越了正在减速的前车。E-LSD电子限滑差速器在50万元以内的前驱车型当中绝对找不出第二台。
在标准模式下，即便加速到120km/h，转速表也依然维持在不到2000转的水平，除了尾翼在时速破百的时候自动升起之外，在44处吸音材料加持下车内几乎听不到明显的胎噪和风噪。不禁让人好奇，在赛道环境下将这台猛兽压榨到红区时的表现。
（文/车友号 车事经典）
