押宝新能源安全，东风日产ARIYA如何做到绝对安全？

[车友头条-车友号-Nice好车]  说到日系车企对于新能源的选择，大家都会想到氢能源，而放弃了纯电。不过日系其中有一个品牌对纯电路线就是不离不弃，那就是日产。日产对于纯电动的历史要追溯到1947年，日本首款纯电动轿车（TAMA）诞生，而至今的76年里，日产还不断推出新的纯电车型。

因此，对于电动车的研究，日产一直都有技术的不断迭代，特别是安全领域，甚至从2010年开始推出首款量产电动车（聆风( 参数 | 询价 )），保持了210亿公里0自燃的安全记录。甚至在去年推出的ARIYA同样沿用了高标准的电芯，乃至被动防护上相对比同价位的电动车而言也是等级更高。那么日产为何会押宝在安全上？

一、日系新能源突破口

千禧年伊始，为了响应全球节能减排的要求，作为顶尖车系的日系和德系纷纷拿出本国占优的技术方向。日系选择了混动技术方向，德系选择了柴油技术方向，从现在的眼光来看，柴油方向明显错误，大众柴油排放门已经被判定柴油技术方向的死亡。而日系的混动就真的无敌了吗？

显然不是，说是日系混动，归根结底还是以丰田为首的THS混动技术，目前发展至第四代，紧凑型车平均油耗能控制在4升。不过在以电动为新能源主要发展技术的国内市场而言，丰田的THS混动技术明显不再吃香，混动成为了日系未来新能源的枷锁。

为了跟上中美两大汽车市场的电动进程，丰田2021年宣布全面电动转型，本田也同样进行电动化改造，而日产作为日系电动技术最深的品牌，甚至可以代表日系纯电动化的领军车企，推出纯电动车型ARIYA，其中安全成为了日产电动化的重中之重。

在我国把智能化作为电动车宣传点之一，而很大程度上忽视了安全的重要性，一众品牌推行的车身底盘一体化技术把电池整合进底盘，在发生极限碰撞时，很大概率会损伤电池组导致起火燃烧。而电车的安全问题很大部分就由电池引起，因此对于电池的安全把控就显得极其重要。

（文/车友号 Nice好车）