搭华为车机和比亚迪动力，蓝电E5开售13.99万起
线外邦2023年03月30日 21:17 主编 | 赵文华
新能源车市，又双叒叕出现了一个全新的汽车品牌——蓝电。
它不是造车新势力，而是赛力斯推出的新能源品牌。在此之前，赛力斯因为与华为合作推出AITO问界而出名，问界M5M7所搭载的增程器由赛力斯（前身是东风小康）提供。但不久前，华为将AITO问界更名为“华为AITO问界”，个中缘由此文不作细述，简单理解就是，蓝电属于赛力斯的单飞品牌。
介绍完蓝电的背景，我们再来聊聊蓝电首款车型——蓝电E5( 参数 | 询价 )，新车于3月30日上市，共推出两款配置，分别是13.99万元的畅享型和15.19万元的旗舰型。同时推出“加2000元升级7座”的优惠政策。
华为更名没多久，蓝电E5就来了，这款车为何来得这么快？别急，且听笔者分析。
先看看蓝电E5的基本参数。其长宽高为4760*1865*1710mm，轴距2785mm，除了车身长度多出40mm，其余参数跟同属赛力斯的风光580的尺寸完全一致。并且，二者的外观设计也有诸多相似之处，特别是贯穿式尾灯的造型如出一辙。此外，二者的悬架结构也相同，都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构。基于以上，我们可以判定蓝电E5其实就是风光580的混动版。
座椅方面，蓝电E5则采用了跟风光580不同的布局。风光580全系采用2+2+2的6座布局，主打6座空间，得益于恰到好处的车身尺寸，它能够在满载6人的情况下，保证每位乘客都有小部分腿部空间余量。蓝电E5则采用传统2+3布局的5座和2+3+2布局的7座，可以判断的是，5座版的蓝电E5空间更充裕，但7座版车型的第三排肯定较为拥挤，仅适用于应急场景。
搭比亚迪DM-i同款动力
核心动力部分，蓝电E5并没有采用自主研发的AITO问界同款增程式混动系统，而是选择了比亚迪旗下的弗迪动力的DHT300电混系统。其动力系统的各项参数跟比亚迪宋PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i高度一致。
（文/车友号 线外邦）
