华为押注“问界甄选”

[车友头条-车友号-车市睿见]  “华为不造车”有效期再度延长5年。

3月31日，华为发出汽车业务决策公告。公告由华为创始人任正非署名发出，再次强调“华为不造车，有效期5年”。除此之外，任正非表示将严格管理华为品牌滥用。同日的华为2022年年度报告会上，轮值董事长徐直军还表示，华为明确不造车，而是帮助车企造好车，只做智能汽车的增量供应商，至于有效期，实际上华为十年内都不会造车，而且华为在汽车方面的战略不会再反复更改。

图片来源：中国电动汽车百人会4月1日，中国电动汽车百人会论坛（2023）高层论坛上，华为消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也现身针对此事进行了回应，他指出，原本是希望“华为问界”成为生态品牌，不让消费者产生困惑。“无论如何，我们想推行生态联盟的本质没有变”。▍“华为不造车”最明确的回答今年3月初开始，AITO汽车开始在官微、公众号等多平台以及线下门店的海报、视频的宣发中，使用“HUAWEI问界”的全新标语，引发业内关于华为主导造车的新一轮讨论。

图片来源：AITO汽车而在3月23日举行的华为春季旗舰新品发布会上，余承东宣布，华为问界M5( 参数 | 询价 )和问界M5 EV两款汽车的高阶智能驾驶版将于4月发布，“华为问界”首次被直接提及。但目前任正非对华为标志在汽车设计上露出提出了严格要求，强调不能使用“华为”“HUAWEI”在整车宣传和外观上，而且重点指出，“不能使用‘华为问界’‘HUAWEI AITO’”。华为轮值董事长徐直军更直接表明：“有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌，华为一直在查处过程中。我们不会让华为品牌被滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。”

图片来源：网络在最新文件里，华为明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面或者作为汽车品牌。徐直军再次强调，“我们会对所有的旗舰店、销售店对现有物料进行清理和整顿，使之回归到我们的战略定位上来。”这也是迄今为止华为在“造不造车”态度上最明确的回答。▍华为智选车≈XX甄选在华为与车企的零部件供应商、Huawei Inside以及智选车三类模式中，从设计到销售全覆盖的智选车模式合作深度最深，目前也只有AITO问界采用该合作方案，难免让外界认为华为在“造车”上的态度有些“暧昧”。不过在此次“HUAWEI问界”风波之后，余承东谈及初衷时表示，“问界将联合赛力斯、奇瑞、北汽和江淮进行生产，由于多家车企容易混淆，故希望采用一个共同的元素和共同的品牌。当初之所以启用‘HUAWEI问界’全新标语，是希望以问界作为跨界合作的生态品牌，一方面降低华为与车企合作的成本投入，另一方面有了统一的品牌标识”。纵使在营销宣传层面不得不将华为/HUAWEI摘除掉，但本质没有改变，“我们想做‘问界生态’品牌，来共同打造系列化车型。”

（文/车友号 车市睿见）