还原事实真相！华为和赛力斯是不是闹掰了？

[车友头条-车友号-郑谊]  近日，华为创始人、董事长任正非再次签署发布汽车业务发出决策公告，强调“华为不造车”，“有效期5年”。除此之外，任正非还对华为logo在汽车设计上的露出提出了严格要求。包括“不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，不能使用华为问界，HUAWEI AITO。”也就是说，用户再也看不到同时写有“华为问界”的标识了。今后用户看到的，要么是中文“问界”汽车，要么是英文“AITO”汽车。

此消息一出，外界舆论就开始各种流言蜚语，甚至还有人说华为和赛力斯闹掰了。4月2日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，针对外界对于华为与赛力斯“以合作之名行造车之实”的质疑，赛力斯集团CTO、赛力斯汽车（轮值）总裁许林也正式进行了回应。下面我们将就赛力斯的回应，简单总结。

【AITO问界本来就是赛力斯主导】

AITO问界因为在华为店里展示，因此外界一直都认为车是华为的，更何况车辆的鸿蒙系统也是华为的。在AITO问界汽车上，配合华为的智能手机，智能家居，使用体验会更好。

但其实，AITO问界品牌是赛力斯注册，AITO问界汽车也是赛力斯主导，赛力斯汽车（轮值）总裁许林强调：“华为高度赋能进行的联合设计、联合开发以及联合质量控制和联合营销，跟华为造车是两回事，确实华为没有造车，是在和我们做联合开发”。

如果我们把一辆汽车拆开，分别从 研发，生产，展示，提车，售后 5个维度看。那么研发是赛力斯和华为双方合作，生产是赛力斯完成。展示是在华为店里。提车是用户把钱打给赛力斯。售后也是赛力斯提供。

也就是说赛力斯占了研发，生产，提车，售后这4个维度。华为占了研发，展示这2个维度。从对AITO问界品牌的贡献度来说，赛力斯占大头，华为占小头！

（文/车友号 郑谊）