传祺钜浪混动技术体验，能直驱的2挡DHT，城区高速都好用？

[车友头条-车友号-AboutAuto]  

虽然网上开玩笑的把雷凌( 参数 | 询价 )、轩逸( 参数 | 询价 )、卡罗拉( 参数 | 询价 )称之为“马路三大妈”。但如果完全燃油车的格局之下，中国品牌10万元级别的产品，想要在A级车这一高度内卷的市场内，实现对它们的反超，其实是相当困难的一件事。虽然在年轻消费者的红利到来时，诸多中国品牌在这一价位内，找到了性能这个突破口。但光是性能，其实不足以撼动国内主流的10万元级别轿车消费群体。而在纯电动车还很难做到“油电同价”的情况下，混合动力成为价格限制之下，实现“弯道超车”的利器。不过我们不禁要问，玩混合动力，日系车同样是老手，又怎能说中国品牌就可以实现超车呢？这点，我们借着对广汽传祺影豹( 参数 | 询价 )混动版的试驾，来具体聊聊。

首先仍然是动力性能方面的“护城河”。广汽传祺影豹以及“影”系列本身，都具有极强的年轻运动氛围。高于同级别主流表现的性能水平，亦是广汽传祺影豹混动版的必修课。作为一款混合动力车型，其系统最大功率达到了238马力。单看输出功率，放在B级车之中，也算得上是高配水平。虽然混动版的车身相对也会更重一点（比1.5T版本重大约100kg），但无论是响应速度，还是绝对意义上的加速能力，主观感受都要比1.5T版本来的更为迅猛。

从实际体验的情况来看，广汽传祺影豹混动版在80km/h内的加速效果，有着浓厚的电驱味道。这也是混合动力车型的特点之一，即城市路况下更侧重电驱动。但对于A级车而言，即便是燃油车方面，在城市路况中，伴随灵敏的初段调校，也能做到所谓的“没有肉车，只有肉人”。但对于广汽传祺影豹混动版而言，在100-120km/h高速续航工况下，地板油的反应速度与加速度，依旧能够感受到不错的推背效果。除了电机与排量相对给力的2.0L内燃机的合作之外，广汽传祺影豹混动版在后段的性能表现，其两挡结构的DHT变速箱也不容忽视。

（文/车友号 AboutAuto）