同比增长9%，极氪和熊猫mini是亮点，浅析吉利3月销量

[车友头条-车友号-车视界科技]  4月6日，吉利公布3月销量110300辆，同比增长超9%，环比增长20.7%。

这不是一个喜人的数据。应该说，就吉利自身发展而言，这并不是一个好的数据，尽管同比去年同期有近10%的增长。

要知道，对吉利自身而言，自2022年，从中国品牌乘用车销量第一的位置上退下来后（被比亚迪超），其销量的表现虽然没有之前几年强劲，但也没有退步很多，和长安汽车的销量比分咬得很紧。

然而，刚刚发布的3月销量表现却难说好，也不能说不好。难说好，指的是吉利3月不仅被比亚迪超过，还被奇瑞集团以12.5万销量赶超。

不能说不好，指的是，吉利3月销量中，新能源( 参数 | 询价 )板块的数据同比增长98%，超过去年同期近一倍。

所以，综合来看，吉利的销量被几家反超，或许只是在经历阵痛期。只是这个阵痛期到底有多长，现在还不好说。

简单来说，吉利的品牌力我是一点都不质疑的。产品颜值高、配置厚度可、价格相对二线自主略贵，但比合资却强了不止一到两个台阶。

至于销量恢复正常，似乎也只是个时间问题。

具体来看，3月吉利的新能源板块销量28093辆，占比超25%。需要提到的是，这份数据是包括吉利（含几何）、领克、极氪、睿蓝四个品牌。同时，3月份的销量环比2月也有不小的提升，增长约21%。

在总计28093辆的新能源销量中有两大板块需要我们格外注意。其一就是极氪3月交付6663辆，其二是2月上市的熊猫mini( 参数 | 询价 )销量10550辆。这两个板块加一块，占比总量超过了6成。

所以说，吉利的新能源板块，在推出了极氪和熊猫mini之后，才是真正的两极分化。高端的和低端的都在大卖，原来的几何品牌，现在的几何系列，表现确实是差强人意。

吉利的睿蓝，3月份销量1394辆，专注换电市场，反正我在街上没见过几辆，恐怕也是地域性比较强，谁要是看见了，可以私信发给我们。

（文/车友号 车视界科技）