在路特斯Eletre面前，你还想买保时捷Cayenne？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  虽然路特斯在我们这群玩车的老炮心中，早有着崇高的地位，但相信国内还是有不少人感到陌生，为此路特斯举办了“路特斯品牌75周年暨赛道嘉年华”活动让更多的消费者展示自己认识自己，还请来了英国F1世界冠军简森·巴顿先生一起巡游，展示了全新纯电超跑SUV路特斯Eletre，而该车也正在“出席”上海车展路特斯展台，为品牌站队，如果你现在想快速了解这个品牌，那记住这句话：开出去的拉风程度不亚于法拉利，这就够了。

不过路特斯Eletre的定价，倒使其和保时捷Cayenne成为了同级对手，要知道，在海外市场，媒体们替路特斯Eletre设定的假想敌可是兰博基尼Urus之流。

毕竟从外观上来看，路特斯Eletre拥有着不逊于超跑的外观，在外观设计方面，可以看到承袭了许多 Evija 的超跑设计元素，而保时捷Cayenne就不过是辆普通的城市SUV。

路特斯Eletre

保时捷Cayenne

路特斯Eletre在外观部分也有许多值得一提之处。首先，路特斯Eletre采用了配置三颗镜头的 Electric Reverse Mirror Display (ERMD) 电子式后视镜，分别负责后方影像、360 度环景摄影以及主动安全系统，如今也通过了国内法规可以合法使用。另外，路特斯Eletre 足下所蹬之铝圈，尺寸也来到了 23 吋，搭配对向 10 活塞陶瓷刹车系统，提供所需的制动表现。而保时捷Cayenne系列的旗舰车型卡宴Turbo GT的轮毂也仅为22吋，但论两者的价格，明眼人都能感知差距的明显。

在内饰方面，路特斯Eletre拥有一个极富未来感的科技化座舱。首先映入眼帘的，是中控台上 15.1 吋的横式 OLED 触控荧幕，而在不需使用时，荧幕会以水平方式收折，让整体座舱对驾驶者更友好。整体内饰设计材质采用了大量的碳纤维面板、真皮材质，以及Alcantara材质的车顶和车门，与传统真皮相比能轻量化达到 50%。另外，路特斯Eletre所配置的 HUD 抬头显示器，具备 Augmented Reality (AR) 扩增实境功能，整合虚实画面带来更精确的驾驶指引。

（文/车友号 UCAR汽车网站）