盘点上海车展 ，稳住油门，剩下的交给2023款坦克500

文\秦叔宝

如果说越野是所有热爱自由的人的梦中情“人”，定位中大型豪华越野SUV的 坦克500( 参数 | 询价 )大概就是玛丽莲梦露。

上次川藏线翻车让我种草了2023款 坦克500强大的安全性能，这次 上海车展刚好给了我一个全方位的了解 坦克500的机会。

3.0T V6+9AT动力总成+越野穿越能力， 坦克500这次又有怎样的表现？

始于颜值

作为改款车型，2023款 坦克500在外形上变化不大，依旧是富有肌肉感的车身造型，方正高大的车头带有明显的硬派SUV特征。

并且新车根据车型的不同，进气格栅造型也分为运动和商务两种造型，商务版前脸采用了更加密集细长的多条幅镀铬中网，运动版则采用了更为粗大的镀铬中网，一个精致，一个粗犷。

侧面来看，顶盖线、水切线、腰线都是相对平行，姿态稳重。新车最大变化是尾部，商务版车型取消了外挂备胎的选装配置，运动版则标配备胎悬置梁。

长宽高分别为4878/1934/1905mm， 轴距2850mm，高大的车身带来很好的视野。

终于才华

既然 坦克500定位中大型豪华越野SUV，那么内饰主要考虑的就是豪华二字。那么它到底够不够豪华呢？

12.3寸仪表+14.6寸中控屏+7寸后排控制屏带来的是足够的科技氛围，中控台、座椅以及门板等位置的用料和做工肉眼可见的实在。座椅采用Nappa真皮，功能方面包括前后排通风、加热、按摩，同时新款车型新增座椅靠背通风，后排航空头枕，舒适的座舱就算在非铺装道路上也不会感到不舒服。

在一般户外车型不太关注的静谧性上， 坦克500采用双层夹胶玻璃及精密隔音材料，驾驶的时候听起来，风噪、路噪和 发动机噪音都隔绝的不错，噪音低沉不扰人。

再来看看 坦克500的车机系统，其拥有多媒体、空调、导航、车辆信息设置和车联网等常见功能，使用的时候觉得，各级页面布局比较清晰，想设置什么东西，划拉两下就找到了，而且反应速度敏捷，比较跟手。

后排 中央扶手位置的7寸液晶屏也比较惊喜，后排乘客再也不是“旁观者”了，可以通过屏幕来控制空调、座椅、多媒体和车辆氛围灯。

除此之外， 坦克500配备 全景天窗、 无钥匙启动、 行车记录仪、手机无线充电、Infinity音响、HUD抬头显示、感应雨刮、自动三区空调、空气净化装置……虽然是一款燃油车，但有和新能源车差不多的智能程度，你觉得够不够豪华呢？

16项焕新

不过前面说的都是毛毛雨，2023款 坦克500主要变化集中在配置部分的升级及优化，可以说是进一步提升了整车的性价比。焕新主要体现在内在焕新和感知焕新两方面。

内在焕新方面，为了匹配复杂多变的路况，新车进行稳定性方面的升级，共计16项。

具体来看，软件优化共计8项，包括提升数据的精准监测及报警预判、48V电池BMS系统优化低压通讯类故障诊断策略、优化12V系统低电压和低SOC监控功能、 发动机 ECU水温精准监测，优化 差速锁和分动器诊断逻辑等。

硬件冗余度提升8项，包括优化后雷达挡泥板，降低恶劣环境下雨雪路况对雷达传感器的干扰；电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、转向器护板防护提升、转向护套防护提升、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下耐久及可靠性。

感知焕新层面，新车新增座椅靠背通风，标配ETC和变速器底护板。同时在软件层面，新车油耗有所降低，车机系统也进行了改进，同时对 变速箱的逻辑进行升级。

整体来看，除了配置层面的升级，2023款 坦克500本次提升带来更多是稳定性的提升，以及在不同使用场景下，用车体验的一些考虑。

聊完诸多细项升级，我们再来看看其动力和舒适性表现究竟如何呢？

澎湃动力

新车仍将搭载 长城自研3.0T V6 发动机，最大 功率265千瓦，峰值 扭矩500牛·米，传动系统匹配的是纵置9挡 自动变速箱，0-60公里/小时加速时间为3.5秒，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。

官方表示，此次针对2023款 坦克500重新进行了软件匹配调校，换挡及动力输出会比现款更加平顺，同时百公里综合油耗也会有1-2升的下降。

越野嘛，不在户外跑了几圈怎么见功力呢？所以我们来谈谈 坦克500的驾驶体验。

在驾驶过程中，不变的是3.0T V6 发动机带来强大的加速能力，加速、超车一气呵成，非常从容。

而且， 变速箱的调校也更上一层楼，升降挡动作幅度比较轻微，尤其是升挡，我作为驾驶者几乎很难察觉。

转向力度具备轻便、舒适和运动三档可调，因为 坦克500的车身比较宽大，更多时候个人更乐于将转向模式放在轻便或舒适模式，开起来会比较灵敏、从容。

新车依然采用非承载式车身，并且搭配前 双叉臂+后 多连杆 整体桥式 悬架。不过底盘的新调校给我更多的感受是厚重感，也许是考虑到新车越野场景的因素， 坦克500整体底盘设定偏向硬朗。遇到转弯，硬朗的底盘让车身没有多余晃动，虽然车内也会传递进来些许的细碎颠簸，好在厚实柔软的座椅能过滤掉大部分。而且，由于匹配了最新软件调校，驾驶起来感觉跟脚性有明显提升。

2023款 坦克500搭载了全新一代智能四驱，新车可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换，可依据路况变化实现前后 扭矩的智能调节。

智能全地形系统，配备标准、运动、经济等11种驾驶模式，AUTO模式下，能实现多种模式的自动切换。

写在最后：

2023款 坦克500的整体的耐久及可靠性进行了较大的升级，豪华、舒适性、动力都表现不错。在各种路况下，作为驾驶者的我们要做的就是握紧方向盘，稳住油门踏板，剩下的交给 坦克500。

（文/车友号 智电汽车）