当锐界L不再“福特”，吴胜波能否为陈安宁收拾残局？

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  作为长安福特曾经的金字招牌，锐界( 参数 | 询价 )算得上是7座SUV细分市场的开拓者( 参数 | 询价 )，也曾一度比肩汉兰达( 参数 | 询价 )，但长达8年未换代，终因产品力下滑而被众人所遗忘。在经历过低迷和阵痛后，长安福特期待卷土重来，只不过这一次，长安福特冠以“锐界L”的新名字，重回大众视野。

L，不仅意味着车身尺寸的加长，也代表着产品力的全面提升，并提供燃油和混动两种动力选择，22.98万-30.98万元的售价则保持不变。如果单从产品力方面来看，全面升级后的福特锐界L对于丰田汉兰达来说，具备碾压的优势。但想要重现辉煌，在女司机看来并不现实。

因迫切渴望唤醒市场，锐界L已彻底打破人们对其固有认知，最终成为“最熟悉的陌生人”。

首先，“陌生”来自的锐界L造型，已经失去了传承。虽然精致都市化的设计风格，迎合了主流年轻消费群体的喜爱，但“堆料式”的设计也被大家质疑不够协调、美观，丢失了曾经美系SUV的风格和经典元素。例如，C柱位置的转折下溜设计，导致整个车身线条过渡极不协调，成为锐界L的一大槽点。而大尺寸熏黑中网与大灯融为一体，甚至还与现代途胜( 参数 | 询价 )L“蜜汁”相似。

其实，从锐界热销时大家的反馈来看，沉稳大气且具有明显美式风格的造型，是锐界的一大亮点，如今为迎合大众而牺牲一系列经典设计，可以说，全新锐界L丢失了原有的神韵。

另外，对于福特来说，运动、操控一向是其主打的品牌形象和调性。而关注福特的也都知道，福特平台一直脉络清晰，小型车B平台、紧凑型车C平台、中大型车采用CD4/6平台。但锐界L却基于与EVOS( 参数 | 询价 )相同的C2平台打造，要知道，老款的锐界、蒙迪欧( 参数 | 询价 )、金牛座( 参数 | 询价 )都采用福特的CD4平台，而EVOS、新蒙迪欧以及福克斯( 参数 | 询价 )、翼虎( 参数 | 询价 )和锐际( 参数 | 询价 )则采用的是福特的C2平台。

CD4平台一向以用料扎实（铝合金摆臂）、厚重安静又不失运动为人所津津乐道，如今，基于C2平台打造的锐界L，悬架结构换为铸铁材质，妥妥的“平台降级”。而一个紧凑型车的平台硬生生拉皮成中大型SUV的尺寸，操控感、行驶感可想而知。究其原因，长安福特把有限的造车成本投入在大屏等科技化配置上，底盘自然就无法分到更多成本，结果就是铝换铁。