汽势策划：这是一届怎样的上海车展？ | 沪联网车展

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|柴小娜

从飞机抵达上海虹桥机场T2的那一刻起，即可感受到2023上海车展的热烈氛围扑面而来，车展接机的指示牌密密麻麻，展前的周边酒店预订一房难求，18日早晨从早七点通往展馆的路便开始拥堵，检票口的蛇形走道让人感慨前路慢慢，这一切都指向这是一个不同寻常的车展。

三年时间，足以改变很多东西！

尽管宝马MINI冰激凌事件一石激起千层浪，夺人眼球，有点类似2021上海车展特斯拉车顶维权事件，但抛去这些小概率热点，2023上海车展带给行业的风向、趋势、技术风口、转折点才是对汽车行业本身的关注。

在这场变革中，江湖末路者有之，欣欣向荣者有之，焦虑踌躇者有之，技术的堆叠、分叉和差距都在提示我们， 这一切，都值得分析和思考。

从战略层面来看，电动化、智能化、全球化是中国车企正在寻求的共同路径，一场大转折在这个4月的上海车展有了更为有迹可寻的信号，一位资深汽车媒体人泪洒现场，这个有些动容的情节正是他等待了几十载的画面，自主品牌终于有一天将赢下与合资及国际车企的未来竞赛。

当然，2023上海车展透露的信号远不止于此。

01 新能源崛起，燃油车或成绝唱

三年不见，当刮目相看。2021上海车展的新能源汽车火苗，两年后已成燎原之势，2023上海国际车展也变为名副其实的上海国际新能源汽车展。

有几个具体指标可以佐证：在展出车型中，首发的150余款车型中，有三分之二为新能源汽车，其中不含换代、改款的首发车有69款，这69款当中，中国品牌51款。再来看新能源重地德系车企，宝马以全新能源阵容出战，奔驰只有极少燃油车，更是带来了电动大G。丰田只展出了2款燃油车。

人流量最大最火爆的6.1H馆，聚集了一众造车新势力和传统车企部分新造车品牌，蔚来、理想、小鹏、问界、极氪、哪吒全聚集于此，与门可罗雀的韩系、日系形成鲜明对比。

（文/车友号 汽势）